إغلاق 269 مسارا بريا ، تطلب KAI من الجمهور عدم إعادة فتحها
جاكرتا - أغلقت PT Kereta Api Indonesia (Persero) Tbk إغلاق 269 معبرا غير قانوني طوال أكتوبر 2024. كما طلب من الجمهور عدم إعادة فتح المعبر الذي تم إغلاقه.
وقالت آن بوربا نائبة رئيس العلاقات العامة في كاي إن كاي تأسف بشدة لبعض الأفراد الذين حاولوا إعادة فتح المعبر البري الذي تم إغلاقه.
علاوة على ذلك ، قالت آن إن إعادة فتح المعبر غير القانوني يمكن أن يؤدي إلى عدم ضمان سلامة السفر بالقطار وتهديد سلامة مستخدم الطريق نفسه.
"نحن نمنع الجمهور بشكل لا لبس فيه من إعادة فتح معابر المؤامرة التي تم إغلاقها لأنها خطيرة. كما نواصل مناشدة الجمهور لتحسين الانضباط المروري دائما ، خاصة عند وجودهم عند معبر مؤامرة "، قال في بيان رسمي ، الأحد 17 نوفمبر.
وأكد آن أن إغلاق المعبر غير القانوني الذي قامت به KAI هو خطوة ملموسة في دعم سلامة وأمن السفر بالسكك الحديدية ، بالإضافة إلى تنفيذ القانون رقم 23 لعام 2007 بشأن السكك الحديدية.
وقال أيضا إن KAI تواصل السعي لتحسين السلامة عند معبر قطعة أرض. ويتمثل أحد الجهود المبذولة في التعاون استباقي مع المديرية العامة للسكك الحديدية التابعة لوزارة النقل (DJKA Kemenhub) لإغلاق عدد من معابر قطعة أرض التي تعتبر خطرة على مستخدمي الطرق السريعة والسفر بالقطارات.
"في عام 2024 ، من يناير إلى 30 أكتوبر 2024 ، تمكنت KAI مع DJKA التابعة لوزارة النقل من إغلاق 269 معبرا مستويا في جميع أنحاء جاوة وسومطرة. في الواقع ، في 30 أكتوبر الماضي ، أغلقنا مع DJKA التابع لوزارة النقل في وقت واحد 22 معبرا مستويا في جميع مجالات العمليات والقسم الإقليمي ل KAI ".
وفقا لآن ، فإن إغلاق معبر مؤامرة لا يحتوي على رقم JPL ، غير محمية ، و / أو بدون باب يقل عرضه عن مترين وفقا للائحة وزير النقل رقم 94 لعام 2018 المادة 2 الفقرة 3 ، والتي تتطلب إغلاق أو تطبيع خط السكك الحديدية من أجل السلامة.
لذلك ، قالت آن إن KAI تدين بشدة الجهود المبذولة لإعادة فتح المعبر الذي تم إغلاقه ، وهذا يمكن أن يجعل الظروف غير الآمنة أعلى.
من يناير إلى أكتوبر 2024 ، تابعت آن بوربا ، كان هناك 298 حادث مروري عند معبر قطعة أرض ، سواء تم الحفاظ عليها أو عدم الحفاظ عليها.
"من بين هؤلاء ، وقعت 108 حوادث مرورية على المعابر المحمية ووقعت 190 حادثا على المعابر غير المحمية ، والتي شملت 163 مركبة ذات عجلتين و 135 مركبة ذات أربع عجلات. وأسفر هذا الحادث عن 300 ضحية، مع تفاصيل عن مقتل 108 أشخاص، وإصابة 78 بجروح خطيرة، وإصابة 114 بجروح طفيفة".
كمحاولة لتحسين السلامة ، اتخذت KAI خطوات مختلفة منذ عام 2020 ، مثل التنشئة الاجتماعية للسلامة التي تشمل خدمة النقل ورايلفانز والمجتمع ، وتركيب 1،553 لافتة تحذير في المواقع المعرضة للخطر ، والسيطرة على 646 مبنى بري حول خط القطار.
بالإضافة إلى ذلك ، تقترح KAI أيضا بناء معبر ليس مجرد حارة من خلال الجسر الجوي أو الممر السفلي للحكومة ، بالإضافة إلى إجراء صيانة وإصلاح للمعدات عند معبر قطعة أرض. ويوجد حاليا 3,693 نقطة عبور قطعة أرض، تتكون من 1,883 نقطة محمية (50.98 في المائة) و 1,810 نقطة محمية (49.01 في المائة).
"أداة السلامة الرئيسية عند العبور هي علامات المرور. إن وجود أقسام الأبواب وحراس الأبواب هو مجرد مساعدات أمنية. لذا فإن الحل الرئيسي لتجنب حوادث المرور عند العبور هو انضباط المرور".