خليفة فيراري روما يخضع مرة أخرى لاختبار كوبا في مارانيلو

جاكرتا - يشاع أنه سيتم قريبا حقن أحد طرازات رياضة فيراري روما ميتا ، بعد إيقاف SF90 Stradale و 812 GTS. تم تعزيز هذه الأخبار من خلال الشركة المصنعة التي أجرت سرا اختبارات الطريق على إحدى السيارات التي يشتبه في أنها الخلفة.

في تقرير من Carscoops ، الجمعة 15 نوفمبر ، شوهدت هذه السيارة الأصلية وهي تمر في شوارع حول منطقة مارانيلو ، إيطاليا أو بالقرب من مقر الشركة المصنعة التي تحمل شعار "خيول jingkrak".

باستخدام رداء مموه أسود ، لا يزال علامة استفهام حول ما إذا كان النموذج سيتغير أو يحافظ على تصميم أسلافه. ومع ذلك، ليس من المستغرب أن تبين أن فيراري صممت نسخة واجهة من روما.

مغطى بالتنوير ، هناك احتمال أن تحتوي هذه السيارة على نفس الصورة الظلية ولكن لديها تحديثات على الواجهة أو المصد أو وحدة الإضاءة.

بالإضافة إلى المظهر الخارجي الذي من المرجح أن يتغير ، من المتوقع أن يتحسن الجزء الداخلي على الرغم من أن الجزء الداخلي لم يتم التقاطه بعد بواسطة كاميرات التجسس. من الممكن أن تتبع المقصورة تصميم أحدث 12Cilindri أو F80.

ولا يزال من غير الواضح ما إذا كانت التغييرات ستحدث من حيث الأداء. وكمثال على ذلك، تمتلك فيراري روما حاليا محرك V8 محمول بطارية يبلغ 4.0 لترا متصل بنظام نقل مزدوج الضغط من ثمانية أسرعارات.

وبالتالي ، فإن هذه السيارة لديها قوة تصل إلى 612 دقيقة وتقلب 760 نانومتر مما يؤدي إلى تسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 3.4 ثانية ويمكنها الحصول على سرعة قصوى تصل إلى 320 كم / ساعة.

لدى فيراري أيضا خطوة نحو الكهرباء من خلال تقديم خطوط المركبات مثل SF90 Stradale و F80 التي لديها أنظمة هجينة قابلة للشحن (PHEV). من الممكن ، أن يكون إصدار facelift أو خليفة روما قد امتلك هذا النظام في المستقبل.

بالإضافة إلى ذلك، ستقدم الشركة المصنعة، التي أسسها إنزو فيراري، المزيد من الموديلات الهجينة، يليه إطلاق أول سيارة كهربائية من المقرر إطلاقها في الربع الرابع من عام 2025.

سيتم تجميع هذه السيارة الرياضية التي تعمل بالطاقة الكهربائية في البناء الإلكتروني ، مارانيلو ، والذي سيتم افتتاحه هذا العام. بحلول نهاية هذا العقد ، تستهدف الشركة التي أسسها إنزو فيراري السيارات الكهربائية للمساهمة بنسبة 40 في المائة و 40 في المائة هجينة و 20 في المائة أخرى من سيارات ICE في مبيعاتها السنوية.

ومع ذلك ، لا يزال المصنع يحاول إنقاذ محركات الاحتراق الداخلي من الانقراض من خلال اعتماد الوقود الاصطناعي للقطاعات المتطورة.