سوزوكي لا تزال مخلصة للمحركات التقليدية لجيني

جاكرتا - يبدو أن شركة سوزوكي لصناعة السيارات ستلتزم بالمحرك التقليدي لنموذجها الشهير جيمي. ظهرت أخبار تفيد بأنه سيكون هناك إصدار هجين من جيمي أو سيظهر الكهرباء بعد أن قدمت سوزوكي رسميا أول سيارة كهربائية تعتمد على البطاريات (BEV) لإنتاج جماعي يسمى eVitara. تم بناء سيارة الدفع الرباعي من مفهوم eVX الذي ظهر لأول مرة في معرض Auto Expo في الهند في أوائل عام 2023.

فيما يتعلق بهذا الخطاب ، كشف الرئيس سوزوكي توشيهيرو سوزوكي مؤخرا أن الشركة ليس لديها خطط لتطوير نسخة كهربائية أو هجينة من سيارة الدفع الرباعي المدمجة.

السبب وراء هذا القرار بسيط للغاية: الكهرباء يمكن أن تقوض جوهر جيمي نفسه. تعتقد سوزوكي أن الوزن الخفيف والقدرة الاستثنائية على التخلص من السيارة من جيمي هي العوامل الرئيسية التي تجعله يحظى بشعبية كبيرة.

"عندما يتعلق الأمر بجيني الكهربائي ، أعتقد أنه سيضر بأفضل جزء من جييني ، والقوة الأساسية لجيني هي الوزن المناسب" ، قال ل Autocar ، نقلا عن الأربعاء ، 6 نوفمبر.

على الرغم من أن العديد من المشجعين يأملون في أن يتمكن جيمي من العودة إلى الأسواق الأوروبية والمملكة المتحدة ، إلا أن لوائح الانبعاثات الصارمة تتطلب أن تكون السيارة مجهزة بخطوط نقل كهربائية. ومع ذلك ، لا يبدو أن سوزوكي مهتمة باتخاذ هذه الخطوة.

بدلا من ذلك ، تفكر سوزوكي في استخدام الوقود الإلكتروني أو الوقود الحيوي للحفاظ على جيمي في محرك تقليدي. يمكن أن تساعد هذه الخطوة في تقليل الانبعاثات دون المساس بخصائصها المميزة خارج الطريق.

وبالتالي، قد يتعين على مشجعي جيمي التحلي بالصبر والأمل في أن تتمكن سوزوكي من إيجاد حل يسمح للسيارة بالبقاء موجودة في المستقبل، دون الحاجة إلى التضحية بهوية قوية.