قبل تحديد المشتبه به ، طارد AGO Prasetyo Boeditjahjono لمدة ثلاثة أسابيع
جاكرتا - أعلن مكتب المدعي العام (KEJAGUNG) أن اعتقال المدير العام السابق للسكك الحديدية في وزارة النقل ، براسيتيو بويديتجاجونو ، مر بعملية طويلة. لأنه ، يجب على المحقق متابعته لمدة ثلاثة أسابيع.
"للعلم أننا تابعنا الشخص المعني. نحن نبحث عنه منذ ما يقرب من ثلاثة أسابيع. لذا فإن الاعتقال ليس مفاجئا" ، قال مدير التحقيقات في المدعي العام الشاب للجرائم الخاصة (جامبيدسوس) كيجاغونغ ، عبد القوهار نقلا عن الاثنين ، 4 نوفمبر.
اعتقال أو تأمين براسيتيو بويديتجاهاجونو لأنه لم يكن متهورا حتى بعد استدعاء التحقيق. على الرغم من أنه لا يزال شاهدا.
تم تأمين براسيتيو بويديتجاهاجونو في أحد الفنادق في كوتاكالير ، منطقة شمال سوميدانغ ، سوميدانغ ريجنسي ، في 3 نوفمبر.
ثم ، تم إجراء سلسلة من الفحوصات. حتى النهاية تم تحديده كمشتبه به.
"الشخص المعني مع العائلة. ثم قام فريق الاستخبارات مع المحققين بزيارة المكان المعني على الفور وتم إلقاء القبض عليه على الفور".
بدأت قضية الفساد المزعومة عندما نفذ مركز ميدان لتكنولوجيا السكك الحديدية من الفئة 1 (BTP) بناء طريق سكة حديد عابر لسومطرة ، أحدها كان بناء طريق بيسيتانغ - لانغسا للسكك الحديدية الذي يربط مقاطعة سومطرة الشمالية ومقاطعة آتشيه بميزانية تطوير تبلغ 1.3 تريليون روبية مصدرها الأوراق المالية الشرعية الحكومية (SBSN) ، من 2017 إلى 2023.
في تنفيذ البناء ، أمر براسيتيو بصفته المدير العام للسكك الحديدية في وزارة النقل للفترة 2016-2017 المدعى عليه نور سيتياوان صديق (NSS) بصفته سلطة استخدام الميزانية (KPA) بتقسيم أعمال البناء إلى 11 حزمة وطلب من NSS الفوز بثماني شركات في عملية المناقصة أو المزاد.
ثم أجرى رئيس شركة Pokja لشراء السلع والخدمات ، أي المدعى عليه Rieki Meidi Yuwana (RMY) ، بناء على طلب من KPA ، مزاد بناء دون اكتمال وثائق المشتريات الفنية التي حصلت على موافقة المسؤولين الفنيين وطرق تقييم المؤهلات للشراء التي تتعارض مع لوائح شراء السلع والخدمات.
ومن المعروف أنه في تنفيذ ذلك، لم يسبق بناء طريق قطار بيسيتانغ - لانغسا دراسات الجدوى، ولم تكن هناك وثائق تتبع خط السكك الحديدية التي أعدتها وزارة النقل، وكان مسؤولو KPA هم المسؤولون عن الالتزام (PPK) والمستشارون الإشرافيون الذين نقلوا عمدا خط بناء القطار الذي لم يكن متوافقا مع وثائق التصميم والطريق بحيث تعرض خط القطار للإفلاس أو تخفيضات الأراضي ولا يمكن استخدامه.
من تنفيذ البناء ، تلقى براسيتيو رسوما من المدعى عليه أحمد عفيف سيتياوان (AAS) كPPK بقيمة 1.2 مليار روبية ومن PT WTJ بقيمة 1.4 مليار روبية.
وفي هذه الحالة، اتهم براسيتيو بالمادة 2 أو المادة 3 إلى المادة 18 من القانون رقم 31 لسنة 1999 بشأن القضاء على جرائم الفساد المعدل بالقانون رقم 20 لسنة 2021. () الفقرات 1 إلى 1 من المادة 55 من القانون الجنائي.