المدير العام السابق للقطار براسيتيو بويديتجاهاجونو مشتبه به في الفساد في مشروع القطار ميدان

جاكرتا - عين مكتب المدعي العام (AGO) المدير العام السابق للسكك الحديدية في وزارة النقل براسيتيو بوديتجاهونو (PB) كمشتبه به في قضية الفساد المزعومة لمشروع بناء خط سكة حديد بيسينتانغ - لانغسا (KA) في مركز هندسة السكك الحديدية في ميدان في 2017-2023.

"بناء على أدلة كافية ، في هذا اليوم ، بعد فحص ماراثوني لمدة 3 ساعات ، حدد المحققون PB كمشتبه به" ، قال مدير التحقيقات في المدعي العام الشاب للجرائم الخاصة (Jampidsus) kejagung عبد القوهار ، نقلا عن عنترة ، الأحد ، 3 نوفمبر.

وأوضح أيضا أن براسيتيو ألقي القبض عليه في البداية في فندق في سوميدانغ، جاوة الغربية، في الساعة 12:35 ظهرا بتوقيت غرب إندونيسيا بسبب غيابه عندما تم استدعاؤه عدة مرات كشاهد.

وأضاف أن "اعتقال فريق الاستخبارات التابع لمكتب المدعي العام لجمهورية إندونيسيا كان جزءا من فرقة العمل مع المحققين في جامبيدسوس".

وقال عبد القوهار إنه في الفترة 2017-2023 ، نفذ مركز هندسة السكك الحديدية من الفئة 1 (BTP) ميدان بناء طريق سكة حديد ترانسومطرة ، أحدها كان بناء طريق بيسيتانغ - لانغسا للسكك الحديدية الذي يربط مقاطعة سومطرة الشمالية ومقاطعة آتشيه بميزانية بناء تبلغ 1.3 تريليون روبية مصدرها الأوراق المالية الشرعية الحكومية (SBSN).

في تنفيذ البناء ، أمر براسيتيو بصفته المدير العام للسكك الحديدية في وزارة النقل للفترة 2016-2017 المدعى عليه نور سيتياوان صديق (NSS) بصفته سلطة استخدام الميزانية (KPA) بتقسيم أعمال البناء إلى 11 حزمة وطلب من NSS الفوز بثماني شركات في عملية المناقصة أو المزاد.

ثم أجرى رئيس شركة Pokja لشراء السلع والخدمات ، أي المدعى عليه Rieki Meidi Yuwana (RMY) ، بناء على طلب من KPA ، مزاد بناء دون اكتمال وثائق المشتريات الفنية التي حصلت على موافقة المسؤولين الفنيين وطرق تقييم المؤهلات للشراء التي تتعارض مع لوائح شراء السلع والخدمات.

وقال عبد القوهار إنه من المعروف أن بناء طريق قطار بيسيتانغ - لانغسا لم يسبق له دراسات الجدوى، ولم تكن هناك وثائق تتبع خط السكك الحديدية التي أجرتها وزارة النقل، وكذلك مسؤولي الالتزام KPA والمستشارين الإشرافيين الذين نقلوا عمدا خط بناء السكك الحديدية الذي لا يتوافق مع وثائق التصميم والطرق بحيث تعرض خط القطار لانهيار أو هبوط الأرض ولا يمكن استخدامه.

وتابع أنه من تنفيذ البناء ، تلقى براسيتيو رسوما من المدعى عليه أحمد عفيف سيتياوان (AAS) كPPK بقيمة 1.2 مليار روبية إندونيسية ومن PT WTJ بقيمة 1.4 مليار روبية إندونيسية.

"نتيجة لتصرفات PB التي تسببت في عدم قدرة خط القطار على العمل ، فإن خسارة الدولة هي 1,157,087,853,322.00. ويستند ذلك إلى حساب خسائر الدولة التي يقوم بها برنامج BPKP".

وبسبب أفعاله، اتهم براسيتيو بالمادة 2 أو المادة 3 إلى المادة 18 من القانون رقم 31 لسنة 1999 بشأن القضاء على جرائم الفساد المعدل بالقانون رقم 20 لسنة 2021. () الفقرة 1 إلى 1 من المادة 55 من القانون الجنائي.

وفي وقت سابق، حددت كيجاغونغ أسماء سبعة مشتبه بهم بتهمة الفساد المزعوم لمشروع الشراء لبناء خط سكة حديد بيسيتانغ - لانغسا، ويخضع المشتبه بهم حاليا للمحاكمة.

في يوم الخميس 24 أكتوبر 2024 ، حكم على ثلاثة متهمين ، وهم PPK المنطقة الأولى السابقة في مركز هندسة السكك الحديدية لمنطقة سومطرة الشمالية أحمد عفيف سيتياوان ، و PPK السابق لأعمال بناء خط سكة حديد Besitang-Langsa Halim Hartono ، والرئيس السابق لقسم البنية التحتية في مركز هندسة السكك الحديدية لمنطقة سومطرة الشمالية Rieki Meidi Yuwana بالسجن لمدة 6-8 سنوات.