ستطلق هيونداي أحدث أفرانتي وتوكسون في عام 2026 ، والتي ستكون موجودة في الإصدارات الهجينة و ICE

جاكرتا - تخطط شركة هيونداي الكورية الجنوبية لصناعة السيارات لإطلاق الجيل التالي من طرازات أفانتي وتوكسون التي من المقرر أن تكون موجودة في النصف الأول من عام 2026.

تم اتخاذ هذه الخطوة بهدف التكيف مع التغيرات في الطلب في السوق بسبب الفجوة وعدم اليقين في الطلب العالمي على السيارات الكهربائية (EV).

عند إطلاق ETNews ، الأربعاء ، 23 أكتوبر ، يتم تسمية الجيل التالي من Avante و Tucson بمشاريع CN8 و NX5. تمثل هذه الرموز تسمية التطوير الداخلي لكل طراز ، مع أرقام تشير إلى جيله ، مثل 8th ل Avante و 5th ل Tucson.

يشاع أنه سيتم تطوير كلاهما كنموذج للبنزين النقي (ICE) والهجين (HEV). بالنسبة لشركة توكسون ، تخطط هيونداي لتقديمه في إصدار هجين قابل للشحن (PHEV) يمكنه شحن الكهرباء لبعض الأسواق.

ومن المتوقع أن يحتوي هذان النموذجان الأخيران على عناصر محسنة مثل من حيث مجموعة الطاقة مع زيادة كفاءة وديناميكيات القيادة.

بالإضافة إلى ذلك ، لدى كل من Avante و Tucson تصميمات خارجية وداخلية مختلفة عن أي وقت مضى. بعد ذلك ، تخطط الشركة المصنعة لتزويد الاثنين بتقنيات الأمان والراحة المتقدمة.

وبالنظر إلى أن الشركة المصنعة تقوم بتحديث نماذجها التي تتراوح بين 5 و 7 سنوات، فإن الجيل التالي من أفانتي وتوكسون لديهما إمكانية البيع حتى عام 2031 على الأقل أو في موعد 2033 على أبعد تقدير.

من خلال الحفاظ على محركات البنزين في هذين النموذجين ، قامت هيونداي بتعديل انتقالها إلى السيارات الكهربائية من خلال تمديد عمر مركبات محركات الاحتراق الداخلي (ICE) حتى بعد عام 2030.

ويتماشى هذا القرار أيضا مع الفجوة المطولة في السيارات الكهربائية والحركات العالمية لتخفيف اللوائح البيئية، بما في ذلك في الاتحاد الأوروبي (EU).

خطط الاتحاد الأوروبي في البداية لتنفيذ يورو 7 ، وهي لوائح صارمة للانبعاثات من شأنها أن يكون لها تأثير كبير على مركبات ICE. ومع ذلك ، نظرا لمخاوف صناعة السيارات بشأن الأثر الاقتصادي المحتمل ، قرر الاتحاد الأوروبي الحفاظ على معايير الانبعاثات عند مستوى يورو 6.