الجيل الأخير من MG3 حصل على ثلاثة نجوم من اختبار اصطدام ANCAP ، ما الذي يفتقر إليه؟
جاكرتا - تم الحصول على نتيجة أقل إثارة للإعجاب من أحدث هاتشباك MG3. في الآونة الأخيرة ، حصلت السيارة على نتيجة من ثلاث نجوم في اختبار تصادم من برنامج تقييم السيارات الجديدة الأسترالي (ANCAP).
خلال اختبار الاصطدام ، حصل الجيل الثاني من MG3 على قيم مختلفة على مستوى الحماية للركاب البالغين والأطفال.
وقالت كارلا هورويج، الرئيسة التنفيذية لشركة ANCAP، إن النتائج في بعض المجالات جيدة جدا، ولكن هناك عدد من الجوانب التي يتعين تحسينها بحيث تشجع العلامات التجارية على إجراء مزيد من الدراسة لجوانب السلامة على الهاتشباك.
"كراسي السلامة MG 3 جيدة جدا في بعض المناطق ، وخاصة حماية مستخدمي الطرق الضعفاء ، ولكن لا يزال هناك عدد من الفرص لشركة MG لتوفير تحسينات في السلامة ونشجعهم على النظر في هذه النتيجة في تحسينات المستقبلية للمركبات" ، قال كارلا على الموقع الرسمي ل ANCAP ، الأربعاء ، 23 أكتوبر.
في اختبار السلامة ، حصلت السيارة على درجة 72 في المائة في فئة حماية الأشخاص البالغين وحصلت على نقطة عالية في حماية سائق اختبار الاصطدام الجانبي.
ومع ذلك ، هناك مخاوف في أسلوب السكتة الدماغية العالية على جانب الكتف الأيمن للسائق عند اختبار القطب المائل.
بعد ذلك ، تم الحصول على نتائج سيئة من اختبار الراكب الخلفي للبالغين في اختبار Width الكامل لأن حزام الأمان يسمح بتحريك الرأس إلى الأمام بشكل مفرط.
تم تقييم كل من رأس وصدر الركاب الخلفي على أنه هامش في هذا الاختبار ، مع نتائج الجودة والملاءمة التي يمكن رؤيتها على أقدام السائق والركاب الخلفيين.
وفي الوقت نفسه ، يحصل اختبار التعويض الأمامي على نتائج جيدة وملائمة وهرجانية. وذلك لأن وجود مناطق صلبة في أسفل السد يميل إلى التسبب في خطر أكبر للإصابات في أقدام السائق والركاب الأماميين.
في اختبار Child Occupant ، يحصل أيضا على قيم متنوعة. حصلت MG3 على لقبان Poor و Marginal عند اختبارها مع دمية تبلغ من العمر 10 سنوات في اختبار التأثير الجانبي والتسلل الأمامي.
ومع ذلك ، يقال أيضا إن النموذج قد تحسن بعدد من التحسينات عن الجيل السابق مع وجود تقنيات سلامة السائق بما في ذلك عبوات الطوارئ ذاتية القيادة (AEB) وأنظمة دعم المسارات (LSS).
ومع ذلك ، لم تستجب MG3 في سيناريو الكبح الطارئ في حالة التراجع أو العبور بحيث حصلت على نتائج غير جيدة في حماية مستخدمي الطريق الفقير ومساعدة السلامة.
بشكل عام ، يصل MG3 إلى النتيجة الإجمالية البالغة 58 في المائة أو ما يقرب من 60 في المائة اللازمة للوصول إلى الحد الأقصى للأنجوم الأربع.