أعضاء مجلس النواب يشكون من الهواء الباتيك لkemenhub: كما لو أن المعدة تغيير جدول الرحلات الجوية
جاكرتا - حث أعضاء اللجنة الخامسة في مجلس النواب من فصيل PDIP Herson Mayulu، وزارة النقل (كيمينهوب) على توبيخ شركة باتيك لأنها غالباً ما تغير جداول الرحلات الجوية حسب المملوكة لها.
اعترف هيرسون ، وقد تم خمس مرات باستخدام خدمات الطيران الباتيك الجوية ، ولكن جدول الرحلات هو دائما متقدمة حتى من أي وقت مضى إلغاء.
"لقد خدعت عدة مرات من قبل هذه الشركة (باتيك الهواء، الأحمر)، كما لو أن معدته غيرت جدول الرحلة. في حين أننا نتكيف مع الأنشطة في جمهورية كوريا الديمقراطية والمنطقة. وقال هيرسون خلال اجتماع استماع مع المدير العام للنقل البحرى والجوى كيمينهوب فى اللجنة الخامسة فى كوريا الديمقراطية يوم الثلاثاء 6 ابريل " ان هذا يجب ان يكون توبيخا " .
وبالإضافة إلى ذلك، وفقا لهرسون، بدأت شركة باتيك غير صارمة في تنفيذ البروتوكولات الصحية. وقال إن العديد من الركاب كانوا محشورين. كما قارن مع شركة جارودا اندونيسيا لخدمات الطيران.
"أحيي أن يتم تطبيق البروتوكول الصحي لغارودا في إندونيسيا بصرامة. إذا كان الباتيك الهواء في كثير من الأحيان تأخر الجدول الزمني والبروتوكولات الصحية هي مثيرة للقلق " ، وقال هيرسون.
وتمشيا مع هيرسون، عضو اللجنة الخامسة في مجلس النواب من فصيل جيريندرا سوديو، واجهت أيضا عقبات مماثلة عندما يريد زيارة عمل إلى دابيل باستخدام باتيك.
"أنا في سيمارانج أشعر أيضا حزمة"، وقال Sudewo.
ووفقا للمعلومات ، وقال سوديو ، الباتيك اير تعاني من مشاكل في الادارة الداخلية. حتى الطيار إلى فتى مكتب الهواء الباتيك قام بتظاهرة
لذلك طلب من وزارة النقل مراقبة مشاكل الباتيك الجوية حتى لا يؤثر ذلك على خدمات الركاب. خصوصاً عندما يتعلق الأمر بأمن الطيران
"نحن قلقون من أن هذا يمكن أن تخترق إدارة الصيانة. وهذا يمكن ان يكون خطيرا " .
وفيما يتعلق بشكاوى أعضاء اللجنة الخامسة لكوريا الديمقراطية، لم يعلق المدير العام للنقل الجوي كيمينوب نوفي ريانتو كثيرا. وبدلا من ذلك، ردت نوفي على مسألة خدمات الركاب المتعلقة بتطبيق البروتيكس أثناء الوباء.
وقال إن تحديد عدد الركاب هو حق لكل شركة طيران. لأنه في الوقت الراهن، وزارة النقل إلى اللوائح الدولية لا تنظم القيود المفروضة على عدد ركاب الطائرات. مثل تخفيض عدد الركاب الذي تقدمت به جارودا أندونيسيا.
"إنهم لا يفرضون قيوداً لأن تصفية مدخل المطار صارمة جداً"، أوضح نوفي.
ومع ذلك، فإن الطائرة تستخدم بالفعل تكنولوجيا HEPA. وهذا هو، أداة لتصفية الهواء في المقصورة من الطائرة يمكن تصفية البكتيريا والفيروسات.
وتعترف نوفي بأنه لا تزال هناك إلحاحات متكررة أثناء عملية الصعود إلى الطائرة والنزول منها إلى الطائرة. وقال إن وزارة النقل تعمل دائما مع مشغلي المطارات وشركات الطيران لإجراء تعديلات.
"على سبيل المثال، باستخدام حافلة من المحطة إلى الطائرة انه لا HEPA. وبخنا لهم يمكن ضبط ويكون SOP من الواضح لا تهاون الركاب صعودا وهبوطا في نفس الوقت،" نوفي.