جاكرتا - لا تزال CBU تايلاند ، متى يتم إنتاج Hilux Rangga في إندونيسيا؟ هذه هي إجابة تام

جاكرتا - تم بيع كل نيو هيلوكس رانجا رسميا للسوق الإندونيسية من قبل PT Toyota-Astra Motor (TAM) مؤخرا. سيتنافس النموذج في قطاع المركبات التجارية في البلاد.

ومع ذلك ، فإن هذه السيارة على غرار البيك أب هي منتج مصنوع بالكامل (CBU) أو مستورد كامل من تايلاند. هل هناك أي فرصة لشركة All-New Hilux Rangga ليتم إنتاجها محليا أم مضغوطة بالكامل (CKD) في المستقبل؟

وردا على ذلك ، أوضح مدير التسويق في PT TAM Anton Jimmi Suwandi أن حزبه ليس لديه خطط لإنتاجه في إندونيسيا. ومع ذلك ، فإنه لا ينكر إمكانية إنتاج Hilux Rangga محليا مع عدة عوامل.

"لا توجد خطة لإنتاج Hilux Rangga في إندونيسيا. ومع ذلك ، فإن الفرص مفتوحة. لأن منصة IMV قد تم إنتاجها هنا أيضا. لذلك ، هذا لا يستبعد الاحتمال "، قال أنطون في كيمايوران ، جاكرتا ، الأربعاء ، 17 أكتوبر.

وقال أيضا إن حزبه لا يزال يعتمد حاليا على الإنتاج في تايلاند لأن البلاد كانت مركزا لإنتاج سيارات هيلكس الصغيرة لفترة طويلة.

وأضاف أنطون: "تجدر الإشارة إلى أن تايلاند هي بالفعل مركز الإنتاج من هيلكس وتنتجها على نطاق واسع محليا ووارديا".

على الرغم من أنه لا يزال يتم استيراده ، إلا أن أنطون كشف أيضا أنه عندما تصل Hilux Rangga إلى العملاء الذين تم تحويلها إلى مركبات متعددة الأغراض ، سيزداد المحتوى المحلي أيضا.

"نحن نستورد لأنواع شرائح البيك أب والفلفل الحار. لذلك عندما يشتري العملاء مع صانعي الجسم من الأكشاك ، يمكن أن يتجاوز المحتوى المحلي قيمة الاستيراد بنسبة تتراوح بين 40 و 50 في المائة ".

تويوتا هيلوكس رانجا لديها محرك وقود 1TR-FE 2000 سم مكعب بقوة 139 PS وتدحرج 183 نيوتن متر. وفي الوقت نفسه ، يحتوي نوع الديزل على 2GD-FTV من 2400 سم مكعب بقوة 149 PS وتدحرج 343 نيوتن متر.

تتوفر هذه السيارة التجارية في عشرة متغيرات مع أربعة منها من نوع البنزين وستة أخرى هي الديزل. يتراوح سعر متغير البنزين من 188.7 مليون روبية إندونيسية إلى 215.7 مليون روبية إندونيسية والديزل من 244.7 مليون روبية إندونيسية إلى 304.5 مليون روبية إندونيسية. جميع الأسعار تشمل On The Road DKI Jakarta.