الحظر المفروض على المركبات التي تعمل بالوقود الأحفوري يشكل تهديدا لصناعة السيارات الأوروبية ، BMW يطلب إلغاؤه على الفور
جاكرتا - كان الاتحاد الأوروبي ثابتا على خطة حظر بيع سيارات جديدة تعمل بالوقود الأحفوري بحلول عام 2035. كما تم إعداد عدد من اللوائح المتجهة إلى هناك، بدءا من مارس 2023 وافقت الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي على قانون مهم يتطلب من جميع السيارات الجديدة عدم انبعاثات CO2 بحلول عام 2035. وهذا يحظر بشكل فعال مبيعات السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل. وتتطلب القاعدة أيضا خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 55 في المائة بحلول عام 2030 مقارنة بمستوى عام 2021.
لم يتم الترحيب بقرار الاتحاد الأوروبي هذا على الإطلاق ، أحدها جاء من شركة السيارات الألمانية العملاقة BMW. وفي معرض باريس للسيارات الجاري حاليا، حث أوليفر زيبسي، الرئيس التنفيذي لشركة BMW على إلغاء هذه القاعدة إذا لم يرغب الاتحاد الأوروبي في الاعتماد بشكل كبير على الصين.
هذه الخطوة ، وفقا ل Zipse ، ضرورية للحد من الاعتماد على سلسلة توريد البطاريات من الصين ويمكن أن تعزز قوة التكنولوجيا الأوروبية.
وترى زيبسي، التي كانت تدفع بشكل صريح من المنظمين للسماح بتقنيات أخرى غير السيارات الكهربائية (BEVs)، مثل سيارات الهيدروجين والوقود البديل (الوقود الإلكتروني والوقود الحيوي)، أن أوروبا تتجه نحو "سوء الحظ" فيما يتعلق بأهداف انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
"إن تصحيح هدف BEV بنسبة 100 في المائة بحلول عام 2035 كجزء من حزمة خفض CO2 الشاملة سيجعل مصنعي المعدات الأصلية الأوروبيين (OEM) لا يعتمدون كثيرا على الصين للبطاريات" ، قال Zipse في معرض باريس للسيارات.
وأضاف "للحفاظ على النجاح، هناك إطار تنظيمي محايد لتقنيات معينة مهم جدا".
الدعوة إلى تخفيف هدف الانبعاثات ليست فقط من BMW. كما تخشى شركات صناعة السيارات الأخرى مثل فولكس فاجن ورينو، وكذلك الحكومة الإيطالية، من فرض غرامات صارمة بسبب انخفاض مبيعات السيارات الكهربائية عن التوقعات.
ومع ذلك، رفضت ألمانيا، وهي دولة من أصل بي إم دبليو، تسريع مراجعة الأهداف. وعللت ألمانيا ذلك بأن وضوح الصناعة والحاجة الملحة إلى التعامل مع تغير المناخ هي اعتبارات رئيسية.
وفي الوقت نفسه، أعرب رئيس جمعية السيارات الفرنسية (PFA) في باريس، على الرغم من أنه لم يطلب صراحة إلغاء حظر 2035، عن الحاجة إلى إعادة مناقشة هذا الهدف في أقرب وقت ممكن. وتتمثل الخطة في إجراء مراجعة أهداف الانبعاثات في عام 2026.