تركز مايند آي دي على تطوير النظام البيئي للسيارات الكهربائية ، ما هو مصير تغويز الفحم؟

جاكرتا - كشف مدير المحفظة وتطوير الأعمال في MIND ID Dilo Seno Widagdo عن اتجاه جديد لسياسة المصب للمعادن في إندونيسيا.

وهذا يشمل مصير مشروع تغويز الفحم إلى Dymethil Ether (DME) الذي تنفذه PT Bukit Asam Tbk (PTBA).

في المستقبل ، تابع ديلو ، سيتم توجيه سياسة MIND ID إلى النظام البيئي لبطاريات السيارات الكهربائية أو السيارات الكهربائية الذي سيتم تحقيقه في عام 2028.

كشف مدير المحافظ وتطوير الأعمال في MIND ID Dilo Seno Widagdo أن هناك اتجاها جديدا للمصب يتمثل في معالجة الفحم إلى أنود وهو مكون من بطارية EV.

"لدينا برنامج مصب للفحم ولكن ليس في سياق DME. نحن لا نذهب إلى هناك ولكن لدعم النظام البيئي لبطاريات السيارات الكهربائية" ، قال ديلو في حدث "صناعة التعدين كمحرك مصب نحو إندونيسيا الذهبية" في جاكرتا ، الثلاثاء ، 15 أكتوبر.

فقط كما تعلمون ، من المخطط أن يتم تنفيذ مشروع تغويز الفحم الذي أصبح DME من قبل PTBA ولكن حتى الآن لم يتم تشغيله لأنه لا يزال يبحث عن براءات اختراع جديدة بعد مغادرة الشركة من الولايات المتحدة ، Air Product من هذا المشروع.

"البطارية تحتوي على أنود وكاثود ، أنود هو الكربون. الكربون هو العالم بأكمله اليوم يستخدم الجرافيت. تمكنت PTBA و BRIN من صنع الكربون الاصطناعي باستخدام الفحم ".

علاوة على ذلك ، أوضح ديلو ، في هذه المرحلة من تحويل الفحم إلى DME ، ينتج الفحم الميثان أو C1H4 الذي يحتوي على نفس المحتوى من الغاز الطبيعي.

ومع ذلك ، في حساباتها ، يعتبر اقتصاد DME أكثر تكلفة من الغاز الطبيعي.

"إذا كان أكثر تكلفة ، فما هو السبب في أننا نستمر في الوصول إلى هناك (DME)" ، قال ديلو.