فكرة رضوان كامل حول طريق النهر تعتبر مجرد أومون أومون

جاكرتا - تعرض خطة المرشح رقم 1 لحاكم جاكرتا ، رضوان كامل ، الذي يريد بناء وسيلة نقل مائية أو طريقة نقل ناقلة ، لانتقادات من قبل خبير النقل من جمعية النقل الإندونيسية (MTI) ، ديوكو سيتيجوارنو.

وقدرت دجوكو أن حالة الأنهار والأوقات في جاكرتا لا تستحق أن تكون وسيلة نقل.

وذلك لأن العديد من الأنهار تعاني من تضييق في الحقول والمد والجزر عند تغيير المواسم. لذلك ، تعتبر فكرة طريق المتنقل دجوكو فارغة فقط.

"المشكلة في المدينة هي أن تصريف المياه المد والجزر يتراجع ، ولا يمكنه السيطرة عليه والرائحة هي أيضا مشكلة. نعم ، في النهاية ، إنه أومون أومون ، تخيل "، قال دجوكو للصحفيين يوم الخميس ، 10 أكتوبر.

وقال دجوكو إن نظام النقل المائي تم تنفيذه بالفعل من قبل حكومة مقاطعة DKI في عهد قيادة Sutiyoso تحت اسم الممر. كل ما في الأمر أن هذا الوضع لا يستمر ويتم التخلي عن المرافق.

يختلف هذا الشرط عن النقل النهري في كاليمانتان أو سومطرة الذي يتم الحفاظ على تصريف مياه العائمة.

"وفي الوقت نفسه ، في جاكرتا ، لا يتم الحفاظ على تصريف المياه. ناهيك عن وجود ركود".

"ثم ، الطلب ، هل هناك من يريد أن يمر هناك أم لا؟ ناهيك عن أنه يجب عليك توفير الحفاظ عليه ويجب دمجه مع عاصمة النقل العام الأخرى".

في السابق ، ضمن المرشحون لمنصب حاكم ونائب حاكم جاكرتا رقم التسلسل 1 ، رضوان كامل سوسونو (RIDO) أنه من المرجح أن يتم تقديم شراء وسائط النقل المائي الكبيرة في جاكرتا.

"قد نحاول الابتكار لصنع ممرات أو قوارب تعبر 13 نهرا في جاكرتا" ، قال رضوان كامل في المناقشة الافتتاحية ل Pilgub جاكرتا ، الأحد 6 أكتوبر.

جاكرتا (رويترز) - قال المتحدث باسم رضوان كامل سوسونو (ريدو) برناردوس دجونوبوترو إن بعض الأنهار في جاكرتا من المرجح جدا أن تصبح مرافق لطريق المتنقلين.

"على سبيل المثال ، فيضان القناة الشرقية (BKT) ، وهو قناة محلية الصنع بعرض يتراوح بين 100 و 300 متر ، اعتمادا على الموقع. في حين أن الواجهة هي 18 مترا لكل من الجانبين الأيسر والأيمن. الميزات هي أيضا مستقيمة وطويلة وعميقة. هذه هي الإمكانات التي يمكن أن تحققها النقل والسياحة المائية "، قال برنادوس في بيانه.

بالإضافة إلى BKT ، فإن فيضانات القناة الغربية (BKB) ممكنة جدا أيضا مع طرق Tanah Abang و Halimun و Manggarai. نهر آخر لديه القدرة على صنع وسيلة النقل المائي هي وسط Ciliwung ، بدءا من الجنوب إلى Cijantung و Condet.

"إن وجود هذا النقل المائي سيجعل النهر أكثر صيانة وأفضل. في الوقت الحالي، في الواقع، تم استخدام النهر أيضا من قبل السكان، كل ما في الأمر هو أنه لا يتم إدارة النهر بشكل صحيح في الوقت الحالي".