تجربة القيادة مع هيونداي الكاملة الجديدة كونا إلكتريك في رحلة من جاكرتا إلى سيمارانغ

جاكرتا - قامت شركة PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) رسميا بتسويق كل Kona Electric الجديدة لسوق البلاد في معرض Gaikindo Indonesia الدولي للسيارات (GIIAS) لعام 2024. ومن المتوقع أن يواصل هذا النموذج الاتجاه الإيجابي لهذه العلامة التجارية في قطاع السيارات الكهربائية.

في السابق ، حصل فريق VOI على فرصة للشعور بإحساس القيادة لفترة وجيزة في يوليو الماضي. الآن ، تمت دعوتنا من قبل HMID لتجربة هذه السيارة في حدث " Media Drive all-new Kona Electric" من جاكرتا إلى سيمارانغ.

في هذا الحدث ، كان النوع الذي قوم بزيارته هو نطاق Signature Standard Range يوم الاثنين 7 أكتوبر. كيف يبدو الإحساس بجميع Kona Electric الجديدة في القيادة لمسافات طويلة بين المدن؟ إليك المراجعة.

التصميم المستقبلي والديناميكي

يتميز الجيل الثاني من كونا إلكتريك بالكامل بتصميم مختلف عن الإصدار السابق مع مظهر مستقبلي وديناميكي وأكثر نظافة. يمكن رؤية ذلك في مصباح Pixelated Seamless Horizon Lamp الذي يمتد في الأمام والخلف مما يخلق مظهر أيقوني لهذا الطراز.

نظرا لأن النموذج الذي نقوم بقيادته هو متغير النطاق القياسي للتوقيعات ، فإن السيارة لديها علبة قوس قزح بقياس 17 بوصة مع تصميم واضح وحديث.

السيارة التي كنا نقودها كانت ملونة بلون البرق التنين مع خيار من لونين يعرض لونا أحمر أنيقا مع تطبيق أسود في الجزء العلوي من الجسم يؤكد على العنصر الرياضي النموذجي للمركبات الحضرية.

راحة الركاب والسائقين

عندما تبدأ الرحلة من جاكرتا ، وتحديدا من أنتاراسا غراند كوتا بينتانج في بيكاسي ، أتيحت الفرصة لفريق VOI ليصبح راكبا في رحلة طويلة. عند احتلال المقعد الداخلي الأمامي ، يتم الشعور بالراحة المقدمة على الفور. ما هو أكثر من ذلك ، فإن جميع أنواع Kona Electric الجديدة من Signature Standard Range مجهزة بمقعد كهربائي يسهل على السائقين والركاب الأماميين ترتيب موقف الجلوس بشكل مريح.

ومع ذلك ، هناك ملاحظة واحدة منا عند كوننا راكبا. عند المرور عبر طريق الشيخ محمد بن زايد أو ما يسمى عادة MBZ ، فإن هذه السيارة لديها تعليق صلب قليلا وتبدو متأرجحة عند المرور بصدمة في هذه المنطقة.

بعد الاستراحة من منطقة الراحة KM 379A في باتانج ، تولى فريق VOI أيضا القيادة إلى النزل في فندق Tentrem ، سيمارانغ. يعد عجلة القيادة على كونا إلكتريك الجديد مريحا للغاية للاستيلاء عليه من خلال تقديم العديد من وظائف الإعداد التي تتراوح من الأزرار المادية إلى الوسائد الدوارة.

عندما يتم نقل السيارة بسرعة 80-90 كم / ساعة وتمر عبر ملامح طريق الرسوم ، هناك صوت احتكاك الإطارات المزعجة قليلا. ومع ذلك ، لا يزال من الممكن تحمل ذلك من خلال راحة القيادة ولديه مناورة جيدة في المنطقة.

ميزة الوفيرة

تحتوي السيارة على عدد من الميزات المثيرة للاهتمام في الداخل مثل شاشة 12.3 بوصة متعددة الأقراص ، وعجلة القيادة المصنوعة من بشرة ناعمة ، والمقاعد الأمامية المجففة والمرصبة ، وإعداد المقاعد الأمامية المؤدية إلى 8 اتجاهات ، والمقاعد المغطاة بالبشرة.

هناك أحد الأضواء المثيرة للاهتمام التي جذبت انتباهنا ، وهو وجود زر مادي على وحدة التحكم المركزية. يمكن أن يعمل هذا في تسهيل وصول مستخدمي السيارات إلى المراحيض الداخلية بكفاءة بخلاف شاشة الوسائط.

بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز كل Kona Electric الجديد بميزة ADAS Smartsense التي تعمل على مساعدة السائقين في ركوب سياراتهم. ويشمل ذلك مراقبة الرؤية في النقطة الغامضة (BVM) ، ومساعدة الحفاظ على المسار ، إلى شاشة الرؤية المحيطة.

واحدة من الوظائف التي تساعد في القيادة هي BVM. يلعب هذا دورا حتى يعرف السائق النقاط العمياء المحيطة بالسيارة جيدا.

ستكون هذه الميزة نشطة تلقائيا عندما يقوم السائق بتشغيل مصباح المسامير ويظهر على الفور الظروف المحيطة بالسائق لمساعدته في تغيير المسار أو التحول.

أداء مثير للإعجاب وسعر

نظرا لأن السيارة التي بحثنا عنها هي مجموعة Signature Standard Range ، فإن سيارة الدفع الرباعي هذه ذات الجسم المدمج لديها محرك كهربائي بقوة 156 حصانا وتقلب 255 نانومتر. عندما يتم دفع دواسة التسارع ، توفر هذه السيارة استجابة فورية ولكنها لا تزال توفر الراحة.

لاستيعاب القيادة، تقدم هيونداي أربعة طرق مثل Eco و Normal و Sport و Snow التي يمكنها تعديل احتياجات تشغيل هذه السيارة.

تحمل البطارية بسعة 48.9 كيلو واط في الساعة ، يمكن لجميع أنواع Kona Electric الجديدة من نوع النطاق القياسي للتوقيع تغطية مسافة تصل إلى 448 كم في الشحن الكامل. يباع هذا المتغير بسعر 575 مليون روبية إندونيسية على الطريق DKI جاكرتا.

للحصول على معلومات ، تبيع HMID خمسة متغيرات مختلفة لجميع سيارات كونا إلكتريك الجديدة بأسعار تتراوح من 499 مليون روبية إندونيسية إلى 590 مليون روبية إندونيسية كحد أقصى.

استنتاجات

تجدر الإشارة إلى أن كونا إلكتريك الجديدة ليست سيارة هيونداي الثانية الكهربائية التي يتم تجميعها في إندونيسيا فحسب ، بل هي أيضا أول سيارة تستخدم بطاريات محلية الصنع. من المفترض أنه مع هذه الخطوة ، يمكن أن تكون أسعار السيارات أكثر تنافسية للتنافس بشراسة في سوق السيارات الإندونيسية.

يقيم فريق VOI كل Kona Electric الجديد يمكن اعتباره للمشترين الذين يرغبون في سيارات كهربائية حضرية ولكنها تعمل أيضا بشكل جيد لتلبية احتياجات السفر بين المدن.

لا توفر هذه السيارة الراحة المثلى فحسب ، بل توفر أيضا الإثارة في القيادة وفقا لشعار سيارتها "ملعب المستقبل الخاص بك". ومع ذلك ، بالطبع ، يعود كل شيء إلى احتياجات المستهلكين.