في 10 سنوات من عصر الرئيس جوكوي ، بنت وزارة النقل وتجديد 157 البنية التحتية للنقل البري

جاكرتا - سجلت المديرية العامة للنقل البري التابعة لوزارة النقل أنها بنت وحددت ما يصل إلى 157 بنية تحتية للنقل البري على مدى السنوات ال 10 الماضية من إدارة الرئيس الإندونيسي جوكو ويدودو.

"من عام 2015 إلى عام 2024 ، كان هناك 157 بنية تحتية للنقل البري تم بناؤها وتجديدها" ، قال المدير العام للنقل البري في وزارة النقل Risyapudin Nursin في بيان في جاكرتا ، نقلا عن عنترة ، الأربعاء ، 9 أكتوبر.

وفصل ريسيابودين بناء 157 بنية تحتية للنقل البري، وهي ست محطات من النوع A و44 ميناء عبور، ثم تم تنشيط 53 محطة من النوع A و54 ميناء عبور/إعادة تأهيلها.

وقال إنه على مدى السنوات العشر التي قضاها الرئيس جوكوي من خلال المديرية العامة للنقل البري التابعة لوزارة النقل ، تم بناء عدد من البنى التحتية للنقل البري المدعومة بتحسين الخدمات بحيث تكون أراضي إندونيسيا أكثر ربطا.

وقال: "إن بناء محطة النوع A وميناء العبور منتشر في جميع أنحاء إندونيسيا من سابانغ إلى ميراوكي مع خدمات مصحوبة بالرقمنة".

وبالإضافة إلى عدد من إنجازات البنية التحتية، شرح ريسيابودين أيضا الإنجازات المختلفة لخدمات الاتصال مثل النقل البري الرائد الذي وصل الآن إلى 322 طريقا.

وذكر أن متوسط النسبة المئوية لنمو شبكة طرق النقل البري الرائدة من عام 2015 إلى عام 2024 كان 1.48 في المائة.

وأوضح أن "هذه الخدمة مفيدة للغاية بالتأكيد لأنها تربط المناطق المعزولة أو المناطق غير المتطورة بالمنطقة الحضرية، لذلك من المتوقع أن تشجع النمو الاقتصادي في المناطق النائية والحدودية والخارجية والحدودية (3TP)".

وفي قطاع المعابر، تابع ريسيابودين، هناك أيضا خدمات عبور رائدة خدمتها 269 مسارا مع 104 سفن عبور رائدة.

وقال: "في السنوات ال 5 الماضية ، بلغ متوسط النسبة المئوية لنمو المرور 4.77 في المائة ونسبة نمو السفن سنويا 4.54 في المائة".

وتماشيا مع ذلك، تواصل المديرية العامة للنقل البري أيضا تحسين الاتصال في المناطق الحضرية من خلال تقديم خدمة شراء الخدمة (BTS)، وهي خدمة النقل الحضري التي تقدمها الحكومة من خلال شراء كل كيلومتر من خدمات النقل التي يقوم بها المشغل.

وأوضح، مع المخطط. تقدم الحكومة إعانات بحيث يتم تحديد التعريفات الأرخص وفقا للتكاليف الاقتصادية والقوة الشرائية للناس.

تنفيذ Buy The Service هو شكل من أشكال تنفيذ القانون رقم 22 لعام 2009 بشأن حركة المرور على الطرق والنقل الذي ينص على أن الحكومة والحكومات المحلية مسؤولة وملتزمة بضمان توافر وسائل النقل العام وفقا لسلطات كل منهما.

من عام 2020 إلى عام 2024 ، خدمت الخدمة حوالي 71 مليون شخص في مدن ميدان وباليمبانغ وبالي وسولو ويوغياكارتا وبانيوماس وباندونغ وسورابايا وماكاسار وبانجارماسين وباليكبابان مع 817 وحدة حافلات و 54 سيارة ركاب.

ذكرت المديرية العامة للنقل البري أنه بناء على نتائج مسح لعملاء تيمران باس في 10 مدن ، يشعر معظم الناس بتوفير في تكاليف النقل شهريا يتراوح بين 30 و 70 في المائة.

وأضاف: "هذا يدل على أن خدمات BTS قادرة على المساهمة في تلبية احتياجات المجتمع".

كما توجد المديرية العامة للنقل البري كل عام لمساعدة الأشخاص الذين يرغبون في الاستمتاع بلحظة العيد مع عائلاتهم في مسقط رأسهم من خلال برنامج العودة إلى الوطن المجاني للنقل في العيد.

يتم توفير هذا النقل المجاني للعودة إلى الوطن والعودة من وإلى المدن التي هي المفضلة لدى معظم الناس ، مثل مناطق جاوة الوسطى ويوغياكارتا دي جاوة الشرقية وأجزاء من سومطرة وكاليمانتان.

وقال: "يهدف هذا البرنامج إلى تحسين سلامة وراحة المسافرين مع الحد من خطر الوفيات في الحوادث على الطريق السريع ، وكجهد لفك الازدحام المروري بسبب انخفاض عدد المسافرين الذين يستخدمون المركبات الخاصة".

من ناحية أخرى ، يوفر هذا أيضا تكاليف النقل كجزء من التخطيط المالي خلال عطلة العيد.

من أجل دعم تحسين جودة ميزانية الدولة ، تدير المديرية العامة للنقل البري أيضا برنامجا للتمويل الإبداعي مع مخطط التعاون الحكومي مع الشركات (PPP) في بناء Proving Ground Bekasi ومحطة Betan Subing Lampung ومحطة Purabaya في جاوة الشرقية.