عدم التوازن بين العرض والطلب هو سبب ارتفاع التكاليف اللوجستية في إندونيسيا

جاكرتا - قال كبير الاقتصاديين بيتر عبد الله إن عدم التوازن بين العرض والطلب اللوجستي هو السبب في تكاليف الخدمات اللوجستية في إندونيسيا. حاليا ، يحدث عدم توازن العرض والطلب بين جزيرتي جاوة وخارج جاوة.

وقال بيتر إن شحن البضائع من جاوة رخيص بالفعل حاليا ، ولكن عندما يعود من خارج جاوة ، يصبح السعر باهظ الثمن بسبب البضائع الفارغة.

وهكذا، تابع بيتر، بغض النظر عن مدى جودة النظام اللوجستي الذي بني لغرض الكفاءة، فإنه لا يزال لا يفي بالهدف الأصلي للرئيس جوكو ويدودو (جوكوي) المتمثل في خفض التكاليف اللوجستية.

"هذا هو ما يجعل تسليمنا اللوجستيا باهظ الثمن" ، قال في حدث تعزيز الشركات المملوكة للدولة نحو إندونيسيا الذهبية بعنوان سلسلة التوريد الذكية: رقمنة النظام اللوجستي الإندونيسي ، في سارينا ، جاكرتا ، الأربعاء ، 2 أكتوبر.

وقال بيتر إن الرسوم البحرية التي لا يزال جوكوي يرددها ليس لها أيضا تأثير كبير على تقليل تكاليف الخدمات اللوجستية لأن هناك مشكلة عدم توازن العرض والطلب.

"على سبيل المثال ، من هنا نرسلها إلى NTT ، إلى كوبانغ ، ممتلئة ربما السفينة. ولكن من هناك إلى هنا فهي فارغة ، لأنه لا يوجد (مركز اقتصادي). حسنا، فكرة المفهوم للتغلب على عدم توازن العرض هذه التي لم تنته بعد".

من ناحية أخرى ، اعترف بيتر بأن حكومة عهد الرئيس جوكوي كانت ناجحة للغاية من حيث تطوير البنية التحتية والاتصال لدعم قطاع الخدمات اللوجستية الوطني.

ومع ذلك ، تابع بيتر ، فإن هذين الأمرين ليسا كافين لتقليل التكاليف اللوجستية في البلاد بسبب عدم التوازن بين العرض والطلب.

بالإشارة إلى البيانات الصادرة عن الوكالة الوطنية لتخطيط التنمية (Bappenas) ، والوزارة المنسقة للشؤون الاقتصادية ، ووكالة الإحصاء المركزية (BPS) التي نشرتها وزارة النقل ، لا تزال تكاليف الخدمات اللوجستية في إندونيسيا طوال عام 2023 عند مستوى 14.29 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي (GDP).

"من الناحية الصغرى ، فإن كلا من PT Pos Indonesia و PT Pelindo ، بما في ذلك الخدمات اللوجستية الجوية ، في حالة إصلاح غير عادي. لكن ما ذكرته في وقت سابق في نهاية الهدف النهائي، هو خفض تكاليف الخدمات اللوجستية التي يمكن أن تحسن القدرة التنافسية، وتشجع النمو الاقتصادي، وتخلق الرفاهية، وهذا ما لم يحدث".

وفقا لبيتر ، يمكن التغلب على اختلال التوازن بين العرض والطلب عن طريق إزالة باب واحد من صادرات إندونيسيا واستيرادها. وتابع قائلا: على سبيل المثال، من الأفضل فتح باب استيراد السلع الإلكترونية في منطقة بيتونغ، شمال سولاويسي، بحيث لا تكون حمولة السفن التي تعود إلى جزيرة جاوة فارغة.

"الهدف هو أن يكون هناك طلب على الشحن من مانادو إلى جاوة. لذلك هذا ، الشحن المحلي ، لا تذهب مباشرة من الخارج إلى جاكرتا ، لذلك فهو متراكم في جاكرتا ".