فشل أنيس في أن يكون كاجوب ، كشف أخيرا عن رؤيته ومهمته في الانتخابات الإقليمية التي تم تجميعها

جاكرتا - كشف أنيس باسويدان عن الرؤية والرسالة التي قام بتجميعها عند المشاركة في منافسة بيلجوب جاكرتا. لسوء الحظ ، فشل أنيس الآن في التقدم في الانتخابات الإقليمية لعام 2024 لأنه لم يحصل على تذكرة ترشيح من الأحزاب السياسية (الأحزاب السياسية).

واعترف أنيس على حسابه على وسائل التواصل الاجتماعي، بأنه وفريق الدعم تحركا على الفور لإعداد رؤية ورسالة وبرامج لجاكرتا بعد فترة من قرار التقدم بعد خسارته الانتخابات الرئاسية لعام 2024.

"هناك جناحان للفريق ، أحدهما يدير جميع أنشطة الحملة ، والآخر يدير السياسة. لقد تحرك جناح السياسة هذا قبل وقت طويل من التأكد من حصولنا على تذكرة" ، قال أنيس على حساب aniesbaswedan Instagram ، الخميس 26 سبتمبر.

وشمل فريق صياغة الرؤية والرسالة الذي ساعد خبير الحكم الذاتي الإقليمي جوهرمانسياه ديوهان، وفاسلي جلال، وديدين دامانهوري، وماركو كوسوماويجايا، وتوهمس ليمبونغ، وغيرهم من الناس.

ومع ذلك ، في الثواني الأخيرة من إغلاق فترة التسجيل ، أنهى أنيس نضج رؤيته ورسالته لأنه تأكد أنه لا يستطيع التقدم في الانتخابات الإقليمية في جاكرتا.

ومع ذلك، شعر الحاكم السابق ل DKI جاكرتا بالحاجة إلى التعبير عن رؤيته ومهمته لتكون معروفة للجمهور، على الرغم من فشله في التقدم في الانتخابات الإقليمية.

من يدري ، وفقا لأنيس ، أن مؤيديه يمكنهم التفكير في الأزواج الكاغووب-كاغوغوب التي تستحق الاختيار من الرؤية والرسالة التي أظهرها.

"بعد أن أودع الباسلون من DKI Jakarta Pilgub وثائق رؤية ورسالةهم في KPUD ، قررنا المشاركة في إصدار موقع VM الذي اعتدنا على إنشائه. فقط اعتبرها مسؤولة أمام الجمهور ومرجعا إضافيا في تقييم الباسلونات الحالية".

في منشور حسابه على وسائل التواصل الاجتماعي ، كشف أنيس عن العديد من الأفكار التي يتم تضمينها في رؤيته ، بما في ذلك تعريفات 1 روبية لمستخدمي Transjakarta و Jakarta MRT و Jakarta LRT في ساعات معينة.

بعد ذلك ، أراد أنيس زيادة عدد أسطول النقل العام الجديد بحيث كان الهدف لتكرار المسافة بين المراتب (المدرجات) إلى 3 دقائق مرة واحدة.

علاوة على ذلك ، أراد أنيس إضافة مرافق للسيارات والسيارات في عدد من المحطات أو المحطات لتحسين تكامل Jaklingko مع المناطق العازلة.