تعاونت شركات الطيران الوطنية ومطارات إنجورني وبوينغ جالين

جاكرتا - تعاونت PT Angkasa Pura Indonesia أو InJourney Airports مع شركة Boeing لمناقشة مبادرات مختلفة لتحسين قدرات المطار من حيث السلامة والكفاءة التشغيلية والخدمات لركاب الطائرات.

وتميز التعاون بتوقيع مذكرة تفاهم بين مدير رئيس مطارات إنجورني فائق فهمي والمدير الإداري لشركة بوينغ إندونيسيا زيد علامي، على هامش برنامج بالي الدولي للطيران الذي عقد في مطار آي غوستي نغوراه راي، بالي يوم الأربعاء 18 سبتمبر.

وقال رئيس مدير مطارات إنجورني فائق فهمي إن مطارات إنجورني وبوينغ شركتان لهما مزايا تنافسية لكل منهما. ومن خلال مذكرة التفاهم هذه، ستتعاون الشركتان لتحسين قدرات المطارات في إندونيسيا.

وقال في بيان رسمي، الخميس 19 سبتمبر: "الشراكة مع بوينغ هي جزء من جهود مطارات إنجورني لتصبح دائما مشغل مطار من الدرجة العالمية يربط المسافرين بالضيافة الإندونيسية النموذجية، من خلال البنية التحتية للمطارات (المطارات)، وعمليات المطارات القائمة على النظام البيئي (العملية)، وكفاءة الموارد البشرية وفقا للمعايير العالمية (الناس)".

علاوة على ذلك، قال فائق إن مذكرة التفاهم هذه ستعزز فهم مطاري إنجورني وبوينغ لأهمية الجانب الجوي في المطار.

"البنية التحتية وجاهزية الجانب الجوي في المطار مهمة جدا لمطارات InJourney و Boeing ، والتي لضمان ذلك تتطلب تعاونا وثيقا. نتطلع إلى أن نكون قادرين على العمل مع بوينغ".

وقال فائق إنه من خلال مذكرة التفاهم الموقعة، ستناقش مطارات إنجورني وبوينغ الخطط التشغيلية للطائرات أثناء وجودها في المطار، وخاصة الطائرات ذات الجسم العريض من طراز بوينغ 777 وبوينغ 787-9.

وشملت المناقشات تقييم المدرج، ومناورة الطائرات على الأرض، ودراسة تخطيط بوابات المغادرة ووصول ركاب الطائرات أثناء وجودهم في المطار.

وقال: "في الوقت الحالي ، تشمل مطارات InJourney التي تخدم رحلات طائرة بوينغ 777 مطار سوكارنو هاتا (تانجيرانج) ومطار كوالانامو (ديلي سيردانغ) ومطار جواندا (سورابايا) ومطار I Gusti Ngurah Rai (بالي)".

وأوضح فائق أن الجسم العريض للطائرة يمكن أن يستوعب المزيد من الركاب في رحلة واحدة، بحيث يمكن أن تكون فتحة وقت الرحلة (توافر أوقات الإقلاع والهبوط) في المطار أكثر مثالية.

وعلى سبيل المقارنة، تابع فوك، أن طائرة بوينغ 777 لديها قدرة تصل إلى 400 مقعد راكب، في حين أن الطائرات ذات الجسم المتوسط أو الضيقة مثل بوينغ 737 لديها قدرة أقل بكثير، أي 160 إلى 200 مقعد راكب.

وقال: "بالإضافة إلى ارتباطه بتشغيل الطائرة ، ناقشت مطارات InJourney و Boeing أيضا تدريب موظفي المطار لتحسين قدرات الموارد البشرية في المطارات".

وفي الوقت نفسه ، قال المدير الإداري لشركة بوينغ إندونيسيا زيد علامي إن بوينغ لديها علاقة طويلة مع إندونيسيا ، حيث كانت بوينغ موجودة في إندونيسيا منذ عام 1949 عندما كانت جارودا إندونيسيا تشغل طائرة دوغلاس DC-3.

وتابع أنه في الوقت الحالي ، يمكن العثور على وجود بوينغ في إندونيسيا في قطاعات الطيران التجاري والدفاع والأقمار الصناعية التجارية.

وقال: "نحن ملتزمون بدعم صناعة الطيران الإندونيسية ونريد التعاون مع مطارات إنجورني في إيجاد حلول لتوسيع عمليات المطار وقدراته بأمان".