أستون مارتن يريد تقديم سيارة PHEV الفائقة إلى جانب Valhalla و DB12 و Vantage مدخلة القائمة

جاكرتا - لا تخترق تكنولوجيا الكهرباء الآن قطاع سيارات الركاب فحسب ، بل تخترق أيضا قطاع السيارات الفائقة. قدمت العديد من الشركات المصنعة مثل فيراري ولامبورغيني وبنتلي سيارات باستخدام نظام هجين للشحن (PHEV) على مستوى العالم.

بالطبع ، لا تريد الشركات المصنعة الأخرى مثل أستون مارتن أن تفوت السباق نحو الكهرباء. في الواقع ، تدرس هذه العلامة التجارية البريطانية تقديم DB12 و Vantage مع مجموعة أداء PHEV ، خارج طراز Valhalla.

وقال سيمون نيوتن، مدير أداء المركبات في أستون مارتن لاغوندا، إن حزبه يفتح إمكانية تقديم سيارات فائقة أخرى من طراز PHEV في المستقبل.

"لدينا عقل مفتوح في جميع التقنيات في الوقت الحالي" ، حسبما نقلت صحيفة نيوتن عن أوتوكار ، الجمعة 6 سبتمبر.

أكدت الشركة المصنعة خططها لحمل نظام PHEV كتقنية انتقالية إلى الكهرباء النقية ، بعد أن أخروا إطلاق أول سيارة كهربائية بسبب الطلب غير المنتظم على السيارات الرياضية التي تعمل بالبطاريات.

ومع ذلك ، لا يزال نيوتن غير متأكد من أن تقنية PHEV الحالية تناسب Vanquish التي تم إطلاقها للتو منذ بعض الوقت مع محرك V12 من 5.2 لترا.

وأضاف نيوتن: "اخترنا محرك V12 لزيادة الذوق على هذه السيارة وإذا تم حمله بنظام PHEV ، فسيزداد الوزن".

وتماشيا مع نيوتن، قال أليكس لونغ، مدير استراتيجية المنتجات والأسواق في أستون مارتن لاغوندا، إنه لا يمكن توحيد محرك V12 مع PHEV ويجب تصميمه بنطاق كهرباء مناسب.

"إذا كنت ترغب في أن تكون موحدا ، فتأكد من أن السيارة يجب أن يكون لها نطاق لائق" ، قال لونغ.

حاليا ، يعتبر طرازان من طرازات أستون مارتن مثل DB12 و Vantage مناسبين لهذا النظام لأنهما يحملان محرك V8 عيار 4.0 لتر تم توفيرهما من مرسيدس-AMG. يتم تثبيت موقد الطاقة أيضا على Valhalla.

يحتوي أستون مارتن فالهاالا على المحرك الذي يتم توحيده مع محرك المحور الكهربائي الخلفي لإنتاج قوة 789 دقيقة وتحول قدره 1,355 نانومتر بالتعاون مع بطارية بجهد 400 فولت.

كما أكدت العلامة التجارية الفاخرة أن Valhalla سيتم إصداره في وقت لاحق من هذا العام ، تليها سيارة خارقة أخرى PHEV في عام 2026.