دراسة جديدة: يمكن أن يؤدي الشحن الكامل لبطاريات LFP إلى الإضرار بأداء البطارية

جاكرتا - أصبحت بطاريات الفوسفات الحديدية الليثيوم (LFP) خيارا شائعا للسيارات الكهربائية بسبب انخفاض تكاليف الإنتاج واستقرارها الأفضل مقارنة بالكيمياء التقليدية القائمة على النيكل. ومع ذلك ، وجدت دراسة جديدة من مختبر تمولها تسلا أن بطاريات LFP يمكن أن تتدهور بشكل أسرع عند شحنها بالكامل.

الدكتور جيف دان ، الباحث في البطارية الذي يقود مجموعة جيف دان للأبحاث التي تمولها تسلا ، هو أحد مؤلفي الدراسة. لعب مختبرها دورا مهما في تطوير بطاريات NMC لشركة Tesla.

ذكرت InsideEVs ، التي تم اقتباسها يوم الاثنين ، 26 أغسطس ، أظهرت الدراسة أن الشحن المتكرر عند مستويات حمولة أعلى يمكن أن يزيد من ردود الفعل السلبية على البطارية. هذا يتعارض مع توصيات بعض شركات تصنيع السيارات التي تنصح بشحن بطاريات LFP بنسبة تصل إلى 100٪ بشكل دوري للمعايرة والحفاظ على صحة البطارية.

جاكرتا أعلنت شركة CATL لأكبر شركة لصناعة البطاريات في العالم مؤخرا أن بطارية Shenxing Plus LFP التي يزعم أنها يمكن أن تزيد من الأميال إلى 600 كم في 10 دقائق فقط. ومع ذلك ، تشير الدراسة إلى أن الشحن الكامل لبطارية LFP يمكن أن يسبب أضرارا لخلايا البطارية على المدى الطويل.

وجد الباحثون أن شحن بطاريات LFP دائما في حالة كاملة يمكن أن يخلق مركبات ضارة في البطارية بسبب الجهد العالي والحرارة. يمكن أن تتراكم هذه المركبات في كهرات سلبية ، وتستهلك الليثيوم وتتسبب في الهبوط.

وفي الوقت نفسه ، أظهرت الدراسة أيضا أن ترك بطارية LFP في حالة منخفضة الشحن يمكن أن يساعد في تمديد فترة عملها.

على الرغم من أن الدراسة توفر نظرة جديدة على بطاريات LFP ، إلا أنه لا تزال هناك بعض القيود. ركزت الدراسة فقط على مقاومة البطارية ولم تناقش جوانب أخرى مثل الراحة والاستخدام اليومي. لذلك ، لا يزال من المستحسن اتباع توصيات مصنعي السيارات.

من هذه النتائج ، يمكن تفسير أنه على الرغم من أن الشحن الكامل لبطارية LFP يمكن أن يوفر فوائد مثل زيادة الأميال ، إلا أن الدراسة تظهر أنه يمكن أن يسرع هبوط البطارية. ومع ذلك ، مع الاستخدام العادي والصيانة المناسبة ، لا تزال بطاريات LFP قادرة على توفير أداء جيد على المدى الطويل.