جاكرتا يتابع مصنعو الروبوتات في الصين تسلا في إنتاج العمال الإنسانيين

جاكرتا - تسعى الصين، التي تهيمن على سوق السيارات الكهربائية العالمية، الآن إلى متابعة تسلا في سباق لبناء روبوت إنساني يعمل بالبطاريات من المتوقع أن يحل محل العمال البشريين في خط إنتاج السيارات الكهربائية.

وفي المؤتمر العالمي للروبوتات الذي عقد في بكين هذا الأسبوع، عرضت أكثر من 30 شركة صينية روبوتات إنسانية مصممة للعمل في المصانع والمستودعات، إلى جانب الأجزاء الدقيقة الصينية الصنع التي تحتاجها لبناءها.

ويتبع دفع الصين لصناعة الروبوتات الإنسانية المتنامية نفس الصيغة المستخدمة في تطوير السيارات الكهربائية منذ أكثر من عقد من الزمان: الدعم الحكومي، والمنافسة في الأسعار الصارمة من العديد من الوافدين الجدد، وسلسلة التوريد العميقة.

"تظهر صناعة الروبوتات الإنسانية في الصين ميزة واضحة في دمج سلاسل التوريد وقدرات الإنتاج الجماعية" ، قال أرجين راو ، المحلل في معهد LeadLeo للأبحاث ومقره الصين.

ويدعم هذا الجهد الروبوتي سياسة الرئيس الصيني شي جين بينغ، التي تؤكد على تطوير "قوى إنتاجية جديدة" في التكنولوجيا. أطلقت بكين أموالا حكومية بقيمة 1.4 مليار دولار أمريكي للروبوتات في يناير ، في حين أعلنت شنغهاي عن خطط لتشكيل صندوق لصناعة الإنسانية بقيمة 1.4 مليار دولار أمريكي (21.5 تريليون روبية إندونيسية) في يوليو الماضي.

تقود شركات مثل تسلا والمنافسون الصينيون هذا الابتكار. وقد أثرت تسلا ، التي قدمت لأول مرة روبوت الإنساني أوبتيموس في عام 2021 ، بشكل كبير. تخطط تسلا لإنتاج 1000 وحدة من أوبتيموس في العام المقبل ، والتي من المتوقع أن تعمل في مصنعها. على الرغم من أن روبوتات Optimus لا تزال في مراحله المبكرة ، إلا أن الشركات الصينية مثل UBTECH Robotics و Shanghai Kepler Exploration Robotics لا تقف مكتوفة الأيدي. كما أنهم يخططون لإنتاج روبوتات الإنسانية على نطاق واسع وعلى استعداد للتنافس داخل هذا السوق.

وعلى الرغم من استمرار التطورات السريعة، يقدر المحللون أن الأمر سيستغرق ما لا يقل عن 20 إلى 30 عاما قبل أن يمكن تطبيق الروبوتات الإنسانية على نطاق واسع في مختلف الصناعات. ومع ذلك ، فقد بدأت هذه الخطوة الأولى نحو المستقبل في الظهور في العديد من المعارض والتجارب في الصين ، مما يدل على إمكانات كبيرة لدمج الروبوتات الإنسانية في عملية الإنتاج.