70 ألف من سائقي أوبر عبر الإنترنت المعينين كموظفين، متى سيتم Gojek-Grab؟

جاكرتا - عينت أوبر، وهي خدمة نقل عبر الإنترنت، 70 ألف سائق في المملكة المتحدة ليصبحوا موظفين ويمكنهم الحصول على رواتب شهرية، وتعويضات نهاية الخدمة، ورواتب التقاعد.

واستند التعيين إلى قرار صادر عن المحكمة العليا في المملكة المتحدة الذي قال إن السائق عامل مستقل وليس من مصادر خارجية.

وتلقى القرار ردا من بنك أوف أمريكا قال إن إجراءات أوبر قد تكلف الشركة حوالي 500 مليون دولار أمريكي (أي ما يعادل 7.2 تريليون روبية) كما تم تجميعها من سي إن بي سي إنترناشيونل.

ويرى المحللون أن توظيف السائقين للموظفين الدائمين قد يؤدي إلى زيادة إنفاق الشركات وتعطيل آفاق أوبر الخاصة في أوروبا.

ووفقًا لتقرير لوس أنجلوس تايمز، عملت أوبر في السابق بجد من خلال نشر محامين في جميع أنحاء العالم لوقف الجهود الرامية إلى إعادة تقييم السائقين ليصبحوا موظفين في الشركة.

- https://voi.id/teknologi/40978/telat-lapor-akusisi-perusahaan-gojek-didenda-kppu-rp3-3-miliar

- https://voi.id/teknologi/13974/grab-bakal-dapat-kucuran-dana-segar-rp44-5-triliun-dari-jack-ma

- https://voi.id/berita/33623/kesepakatan-di-bulan-ini-merger-gojek-tokopedia-kapitalisasi-pasarnya-bisa-rp560-triliun

[/انظر-أيضا]

وكشفت أوبر نفسها أن هذا هو أول اتفاق لها فيما يتعلق بتعيين السائقين كموظفين. وقد اتخذ هذا الإجراء استجابة لحكم المحكمة العليا في المملكة المتحدة في الشهر الماضي الذي كشف أن السائقين لهم الحق في الحماية.

مدينة لندن هي خامس أكبر حصة في السوق على مستوى العالم. حتى الآن، أصبحت لندن أهم سوق لشركة أوبر في القارة الأوروبية. وهذا واضح حيث لدى أوبر بالفعل 45 ألف سائق ، وقد وصل عدد مستخدمي أوبر إلى 3.5 مليون في لندن. غير مدرج بعد في المدن البريطانية الكبرى الأخرى.

في السابق، تم إلغاء رخصة تشغيل أوبر من قبل هيئة الإشراف على النقل في مدينة لندن (TFL). تم إلغاء الترخيص بسبب مشاكل الأمان. وقد سجلت أوبر هذه التجربة مرتين في عام 2020.

إذاً، هل يمكن تنفيذ هذا النوع من القرارات في إندونيسيا؟ بالنظر إلى أن Gojek و Grab هما أكبر شركات الركوب ، خاصة وجود العديد من الشركاء.