فيما يتعلق بالستاريا الهجينة للسوق الأجنبية ، لا تزال هيونداي تسمى حصريا لكوريا الجنوبية

جاكرتا - ستاريا هجين وستاريا لواد هجين متاحة حصريا للسوق الكورية الجنوبية. تم تقديم هذا MPV منخفض الانبعاثات في فبراير الماضي وتم افتتاحه لفترة ما قبل الطلب في السوق.

وتخطط هيونداي أيضا لزيادة مبيعات السيارات الهجينة في العديد من الأسواق، أحدها أستراليا. ومع ذلك ، ليس لدى الشركة المصنعة حتى الآن خطط لتضمين نماذج مثل Staria Hybrid في سوق ولاية الكنغر.

وقال سام دابستاني مدير منتجات هيونداي أستراليا إن هذا MPV سيكون خيارا معقولا للسوق الأسترالية ، لكن نظام الحركة الخاص به غير متوفر للبلاد.

"نحن نبحث دائما عن الإضافات أو التحسينات التي يمكننا القيام بها في مجموعة منتجاتنا من أجل تلبية احتياجات عملائنا بشكل أفضل. بطبيعة الحال ، يتم تضمين إضافة السيارات الهجينة إلى صفوف ستاريا في هذه الفئة "، قال دابيستاني كما نقلت عنه CarExpert ، الاثنين ، 12 أغسطس.

تم تجهيز هيونداي ستاريا الهجينة في كوريا الجنوبية بمحرك توربو سعة 1.6 لتر متصل بمحرك كهربائي ، مما ينتج طاقة مشتركة تصل إلى 242 دقيقة ، وهي أكثر قوة بكثير من إصدار 2.2 لتر من الديزل التوربي المدمج.

تدعي الشركة المصنعة ذات الشعار المائل "H" أن السيارة لديها كفاءة وقود تصل إلى 7.7 لتر / 100 كم أو أفضل بكثير من الديزل التوربو الذي يصل إلى 8.2 لتر / 100 كم.

تحتوي السيارة على نفس لغة التصميم مثل المتغيرات الأخرى. ومع ذلك ، على عكس إصدار الديزل ، أعطته هيونداي علبة 18 بوصة بدلا من 17 بوصة ووجود علبة هجينة.

وفي الوقت نفسه ، تحتفظ الشركة المصنعة أيضا بالتصميم الداخلي بالإضافة إلى مجموعات الأدوات والمعلومات التي تبدو متشابهة مع غيرها. ومع ذلك ، فإن ما يميز هو أن هناك رسومات وعرض من الشاشات تظهر حالة البطارية ومراقبة مجموعة الطاقة لهذا النوع.

تماما مثل المتغير القياسي ، لدى Staria Hybrid خيار تكوين تسعة أو أحد عشر مقعدا ، بحيث يمكن أن تستوعب العديد من الركاب للقيام بأنشطة السفر عن بعد.

بالنسبة للسعر ، تباع Staria Hybrid بدءا من 34.3 مليون وون (400.6 مليون روبية إندونيسية). لا يتم تقديم الإصدارات الهجينة إلا على القوالب الحديثة أو الأعلى في السوق.