الحوافز الهجينة في إندونيسيا ليست كذلك ، HPM فتح الصوت

جاكرتا - تم أخيرا الرد على الألغاز حول الأخبار حول توفير حوافز للسيارات الهجينة. ومن خلال الوزير المنسق للشؤون الاقتصادية إيرلانغا هارتارتو، ضمنت الحكومة عدم وجود مثل هذه السياسة الإضافية لهذا العام.

في غياب التغييرات ، فهذا يعني أن الحكومة لن تصدر أيضا سياسة في توفير حوافز للمركبات الهجينة في إندونيسيا.

ووفقا له ، تلقى هذا القطاع استجابة جيدة للغاية وحتى نما إلى الضعف مقارنة بالعام السابق.

وردا على ذلك ، قال مدير المبيعات والتسويق وبعد المبيعات في PT Honda Prospect Motor (HPM) يوساك بيلي ، إن حزبه يعتقد أن الحكومة قد نظرت في جميع الجوانب قبل أن تقرر عدم وجود سياسة إضافية بشأن حوافز المركبات الهجينة.

"نعتقد بشكل أساسي أن كل سياسة حكومية يجب أن تكون قد أخذت في الاعتبار جوانب مختلفة لدعم الاقتصاد والنمو الصناعي" ، قال بيلي عندما اتصلت به VOI ، الجمعة ، 9 أغسطس.

وأوضح بيلي أيضا أن حزبه لديه بالفعل استراتيجيته الخاصة لإدخال المركبات الهجينة وسيواصل إضافة تشكيلة سيارات صديقة للبيئة في إندونيسيا.

وأضاف بيلي: "لقد صممنا أيضا استراتيجية لإدخال الهجين بناء على اللوائح الحالية".

ومع ذلك ، قدر أن توفير هذا الحافز لديه القدرة على زيادة الطلب الاستهلاكي وسيزداد نمو سوق السيارات.

"إذا كانت هناك محفزات إضافية ، بالطبع ، فإنها ستزيد من الطلب على المستهلكين. لأننا نجادل بأن التكنولوجيا الهجينة هي الأكثر عملية المستخدمة اليوم قبل التوجه نحو الكهرباء الكاملة".

في إندونيسيا ، تقدم الشركة المصنعة التي تحمل شعار "H" نموذجين لمنتجات هجينة ، وهما All New CR-V RS e: HEV و All New Accord RS e: HEV. ظهر هذان النموذجان لأول مرة في البلاد في عام 2023.

في معرض Gaikindo Indonesia الدولي للسيارات (GIIAS) 2024 ، عرضت هوندا أيضا واحدة من أحدث خطوط المركبات الهجينة تسمى StepWGN. تلقت هذه السيارة استجابة جيدة من زوار المعرض.

كما ذكرت VOI سابقا ، ادعت PT HPM أنها تلقت 1000 مشارك حول خطوة WGN و 98 في المائة منهم لديهم مصلحة في شرائها.