سيتم تحسين جودة الوقود الإندونيسي للحد من تلوث الهواء

جاكرتا - تخطط الوزارة المنسقة للشؤون البحرية والاستثمار (Kemenko Marves) لتحسين جودة زيت الوقود (BBM). هذا هو التغلب على تلوث الهواء.

جاكرتا - قال نائب تنسيق البنية التحتية والنقل في وزارة التنسيق مارفيس رحمت كايمودين إن الحكومة لا تخطط حاليا لزيادة أسعار الوقود المدعوم ، لكنها ستحسن جودة الوقود وتحافظ على الفئات التي تحتاجها حقا حتى تكون إعانات الوقود أكثر استهدافا.

"يجب أن يتمتع الأشخاص المحتاجون حقا بأموال الدولة" ، قال رحمت ، نقلا عن عنترة.

وخلال ورشة عمل إعلامية بعنوان "أجهزة الانبعاثات، وتحسين جودة الهواء: سياسة جديدة لدعم الوقود" التي نظمتها كاتادا غرين ووزارة التنسيق للشؤون البحرية والاستثمار، أوضح أيضا أن جودة الوقود في إندونيسيا لا تزال متأخرة كثيرا عن البلدان الأخرى في العالم. في الواقع ، في منطقة جنوب شرق آسيا ، لا تزال إندونيسيا متأخرة عن فيتنام وتايلاند.

وكشف راشمات أنه حتى الآن لا يوجد سوى ثلاثة أنواع من الوقود التي تفي بمعايير وقود الكبريت المنخفض مع محتوى كبريت أقصى يبلغ 50 بوصة في الدقيقة (جزء لكل مليون) أو يورو 4 في إندونيسيا ، وهي الديزل (B35) CN 51 ، والبنزين RON 95 ، والبنزين RON 98.

وفي الوقت نفسه ، لا يزال لدى الوقود الآخر ، مثل البنزين RON 90 والبنزين RON 91 والديزل CN 48 حد أقصى لمحتوى الكبريت أعلى من 50 نقطة في الدقيقة ، ولكن من المستهدف الوصول إلى 50 نقطة في الدقيقة على مراحل.

وقال رحمات: "ترى الوزارة المنسقة لمارفيس أن القضايا البيئية وتوفير الوقود الصديق للبيئة قضية عاجلة يجب حلها على الفور".

حاليا ، لا يزال الوقود المدعوم يحتوي على مستوى الكبريت يصل إلى 500 برميل في اللحظة. في الواقع ، يتطلب لائحة وزير البيئة والغابات رقم 20/Setjen/Kum.1/3/2017 من السيارات استخدام وقود البنزين لتلبية معيار انبعاثات العادم Euro 4 أو أن يكون لديها محتوى كبيرا من الكبريت يبلغ 50 برميل في اللحظة.

كما شرح راشمات دراسة استراتيجيز الحيوية من معهد باندونغ للتكنولوجيا (ITB) في عام 2019 والتي أظهرت أن انبعاثات العادم في السيارات كانت أكبر مساهم في تلوث الهواء في موسم الأمطار والحرارة ، بنسبة 32-41 في المائة و 42-57 في المائة على التوالي.

وقال: "انبعاثات المركبات المتسقة هي المصدر الرئيسي لتلوث الهواء".

أوضح كبير الباحثين في معهد إصلاح الخدمات الأساسية (IESR) يوليوس كريستيان أدياتما أن قطاع النقل ساهم في أكبر تلوث للهواء الحضري ، والذي كان 47 في المائة. ووفقا له ، فإن تحسين جودة الوقود هو وسيلة فعالة للحد من تلوث الهواء وكذلك الحد من الأمراض المعدية الحادة للجهاز التنفسي (ISPA) الناجمة عنها.

وقال جوليوس: "الجودة (BBM) الآن بدون أي تحسين في الجودة ، بحلول عام 2030 ، سيزداد تلوث الهواء لكل مكون بأكثر من 50-60 في المائة".

ومع ذلك ، أضاف أنه إذا تم تحسين جودة الوقود إلى مستوى Euro 4 ، فإن تلوث الهواء لكل مكون سينخفض بأكثر من 70-90 في المائة.