هناك تكتل أنتوني سليم وIDR 1.3 تريليون BCA النقدية وراء طريق رسوم الطيران Pettarani Makassar
جاكرتا -- مدينة ماكاسار لديها الآن رمز جديد ، وهي AP Pettarani Flyover تول الطريق. افتتح وزير الأشغال العامة والإسكان العام المشروع الذي يبلغ طوله 4.3 كيلومتر يوم الخميس 18 مارس.
يعتبر طريق AP Pettarani Flyover السريع مهمًا جدًا لأنه يربط الجزء الجنوبي من مدينة ماكاسار وغوا ريجنسي بمطار سوكارنو هاتا وميناء ماكاسار الجديد ومطار سلطان حسن الدين الدولي.
رئيس مدير شبكة مترو PT Makassar (MMN) أنور طلة كشف، بعد مرور عدة مراحل طويلة، تم الانتهاء من بناء طريق Pettarani Flyover Toll أخيرا وتشغيلها بالكامل.
"يمكن تشغيل هذا الطريق المرتفع ويمكن استخدامه مباشرة في مختلف الأنشطة الإنتاجية من قبل المجتمع بأسره. ومن خلال حفل التنصيب الذي تم اليوم أمام وزير برنامج العمل الوطني للبلاد، نفخر بتقديم مساهمة عمل الآلاف من أطفال البلاد الذين شاركوا في تطوير البنية التحتية الوطنية لخلق الاتصال في شرق إندونيسيا"، كما قال أنور في بيانه المكتوب، الذي نقل عنه يوم الأربعاء، 24 آذار/مارس.
كما أعرب عن تقديره الأعلى لباهلاوان أندي بانجرانغ بيتاراني، الذي أصبح رمزاً لتطوير البنية التحتية في شرق إندونيسيا، الذي خلد اسمه باسم قطاع الطرق، وهو الرمز الجديد لمدينة ماكاسار.
إن بناء طريق فيتاراني أب لايانغ تول، ماكاسار هو مثال على مساهمة القطاع الخاص في تطوير البنية التحتية الوطنية. PT Marga Utama Nusantara (MUN) من خلال شبكة مترو PT Makassar التابعة لها (MMN) جنبا إلى جنب مع الحكومات المحلية التي تدعمها أيضا الحكومة المركزية، بدأت هذا التطور لدعم النظام الاقتصادي والتنقل في المنطقة.
للحصول على معلومات، PT Marga Utama Nusantara هي وحدة أعمال من PT Nusantara البنية التحتية tbk (ميتا). لذلك ، في عام 2017 ، تم الحصول على PT Nusantara Infrastructure Tbk من قبل أنتوني سليم من خلال مجموعة Salim.
تم الاستحواذ على البنية التحتية لـ Nusantara من قبل أغنى 4 شخص في إندونيسيا من خلال فرعها في الفلبين ، مترو باسيفيك للاستثمارات كورب (MPIC) ، وهي شركة تسيطر عليها شركة فيرست باسيفيك المحدودة - شركة سليم للاستثمار العائلي.
وفي نهاية فبراير 2020، تسيطر شركة PT Metro Pacific Tollways Indonesia، وهي شركة تابعة لشركة مترو باسيفيك للاستثمارات، على 73.80 في المائة من أسهم شركة نوسانتارا للبنية التحتية.
ويشمل بناء طريق باتا راني المرتفع للمتعهد الرئيسي PT Wijaya Karya Tbk أو WIKA وشركة Nippon Koei Ltd. ثم PT Indokoei الدولية وPT Cipta سترادا كمستشارين الإشراف، وPT Virama كاريا كمستشارين مستقلة لمراقبة الجودة.
وعندما تم بناؤه، تلقت أموالا ائتمانية من مصرف بي تي آسيا الوسطى للتك (BCA) وبنك سولسيلبار. حدث ذلك في عام 2018 ، حيث وزعت BCA قرضًا مشتركًا بقيمة 1.3 تريليون IDR إلى PT Bosowa Marga Nusantara (BMN) ، وهي شركة تابعة لشركة PT Marga Utama Nusantara (MUN) لبناء مشروع طريق فلايوفر في Pettarani AP Makassar.
يتكون القرض من التمويل التقليدي المقدم من قبل BCA وبنك كسلبار. ومن إجمالي الحد الأقصى البالغ 1.54 تريليون ريال، صرف البنك الدولي 1.3 تريليون ريال، وبلغ بنك كسلبار 230 مليار ريال.
وبموجب اتفاقية التعاون هذه، تعمل BCA أيضًا كمرتبين متوقعين مشتركين ومرتبين (JMLAB) ووكيل مرفق ووكيل ضمان ووكيل ضمان. توقيع اتفاقية تسهيلات ائتمانية مشتركة لمدة 12 سنة.