سيطلق النسخة الكهربائية النقية من تويوتا RAV4 في عام 2026
جاكرتا - توفر الجيل الحالي من تويوتا RAV4 مجموعة متنوعة من خيارات القيادة المثيرة للاهتمام على مستوى العالم ، بدءا من البنزين إلى Plug-In Hybrid (PHEV).
لإضافة العديد من الخيارات ، من المخطط أن تظهر سيارة الدفع الرباعي مع إصدار كهربائي نقيا (EV) في عام 2026.
إطلاق من مجلة X التي استولت عليها Drive ، الخميس 1 أغسطس ، سيتم تقديم طراز الجيل التالي في إصدار السيارة الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV) لتشجيع جاذبية المستهلكين للكهربة.
يشير التقرير إلى أنه سيتم بناء إصدار BEV من RAV4 على نفس منصة GA-K مثل إصدار الاحتراق الداخلي (ICE) مع العديد من التعديلات أو التحسينات بحيث يمكن تركيب المحركات الكهربائية وحزم البطاريات عليها ، بدلا من استخدام الهندسة المعمارية الخاصة للسيارات الكهربائية.
يذكر أيضا أن الإصدار الكهربائي من RAV4 سيوفر قدرة سحب تصل إلى 1360 كجم في الولايات المتحدة (الولايات المتحدة) مقارنة ب 1344 كجم المعروضة في متغيرات PHEV و 794 كجم في الهجينة التقليدية الحالية.
قبل وصول إصدار BEV ، ستطلق تويوتا الجيل التالي من RAV4 بحلول عام 2025 وستأتي في إصدار هجين في سوق أمريكا الشمالية. وبالتالي ، سيتم إزالة متغير محرك البنزين غير التوربو من 2.5 لتر ولكن سيتم الحفاظ على الإصدار غير التوربو من 2.0 لتر في العديد من الأسواق ، بما في ذلك اليابان.
وقال مصدر في تويوتا إن أحدث RAV4 مع رمز 310D لن يتم تغييره قسرا من حيث التصميم.
وقال المصدر: "الآراء العامة هي أنه نظرا لأن النموذج الحالي يباع بشكل حلو ، فلا حاجة لتغييره قسرا".
وبالتالي ، ستقوم الشركة المصنعة بإجراء بعض التغييرات بدءا من المصابيح الأمامية الشبيهة بأسماك القرش الرخيلة ، والمكعب الأكبر ، ويتم مراجعة الجزء الخلفي مع الحفاظ على هيكل GA-K الحالي.
ومن المتوقع أيضا أن تقبل RAV4 التكنولوجيا المتاحة في منتجات تويوتا الجديدة، مثل نظام المعلومات الأكبر للشاشة الكبيرة، وعجلة القيادة ذات الشاشة الجديدة، وسلسلة السلامة النشطة المحسنة.
جاكرتا - في إندونيسيا ، تبيع PT Toyota-Astra Motor (TAM) RAV4 PHEV من خلال تقديم إصدار GR Sport فقط. يتميز هذا الطراز بمظهر عدواني ورياضي نموذجي لقسم الأداء العالي الذي تملكه تويوتا ، Gazoo Racing (GR).
على وجه التحديد ، يحتوي RAV4 PHEV GR Sport على محرك A25A-FXS من 2.5 لتر من محرك 4 أسطوانات قادر على إنتاج طاقة 136 دقيقة وتحول 227 نانومتر جنبا إلى جنب مع محرك كهربائي مزدوج بقوة 174 دقيقة وتحول 391 نانومتر.
مع سعة البطارية من 18.1 كيلو واط في الساعة من ليثيوم أيون ، يمكن لهذا الديزل المتوسط الأبعاد تشغيل سيارة دفع رباعي كهربائية نقية تصل إلى 65 كم في شحنة واحدة.
عند الحديث عن السعر ، يتم تسعير سيارة تويوتا RAV4 PHEV GR Sport بقيمة 1.150 مليار روبية إندونيسية على الطريق DKI جاكرتا وهي السيارة الوحيدة PHEV التي تبيعها تويوتا في البلاد.