جاكرتا - تلقت وزارة الصناعة نفى تلقيها رسالة تفسيرات جمركية بشأن محتويات 26000 حاوية
جاكرتا - نفت وزارة الصناعة (Kemenperin) بيان المدير العام للجمارك (DJBC) التابع لوزارة المالية عسكولاني الذي ادعى أنه كشف عن محتويات 26000 حاوية إلى جانبه.
يتم إزالة محتويات الحاوية من موانئ تانجونغ بريوك وتانجونغ بيراك لدخول السوق المحلية بما يتماشى مع سن لائحة وزير التجارة رقم 8 لعام 2024 بشأن تخفيف الواردات.
وقال المتحدث باسم وزارة الصناعة فيبري هندري أنطوني عارف إن حزبه لم يتلق حتى الآن تقارير عن السلع الموجودة في الحاوية. هذا مهم لوزارة الصناعة التي تلعب دورا في حماية الصناعة المحلية.
" وتنفي وزارة الصناعة أنها تلقت رسالة تفسير من المدير العام للجمارك. لم نتلق الرسالة حتى الآن"، قال فيبري للصحفيين، نقلا عن الخميس 1 أغسطس/آب.
كما فوجئ حزبه كثيرا ببيان المدير العام للجمارك والمكوس عسكولاني الذي قال إن محتويات الحاوية كانت تحتوي ووفقا لموافقة الواردات (PI) لوزارة التجارة (Kemendag) والنظر الفني (Pertek) من وزارة الصناعة.
وقال: "فيما يتعلق بأسكولاني موضحا أن آلاف الحاويات التي تدخل إندونيسيا تتوافق مع PI من وزارة التجارة و Pertek من وزارة الصناعة ، ونحن نرفض".
كما تساءل عن أسباب رئيس الوزير المنسق للاقتصاد (مينكو إيكونوميون) إيرلانغا هارتارتو ووزير المالية (مينكيو) سري مولياني اللذين بدآ إصدار Permendag 8/2024.
وفقا ل Febri ، فإن Permendag رقم 36 لعام 2023 يتماشى مع احتياجات الصناعة ويجب إعادته إلى التنفيذ من خلال تنفيذ PI و Pertek. وذلك لأن تخفيف الواردات يجعل الصناعة المحلية ضبابية مع هجمة المنتجات المستوردة.
"آلاف الحاويات التي تم إزالتها أمس من ميناء 26000 لم يكن لديها اعتبارات فنية ، لأنها تستند إلى Permendag 8. لذلك، سألنا لماذا قال المدير العام للجمارك هكذا".
وفي وقت سابق، قال المدير العام للجمارك والمكوس في وزارة المالية، أسكولاني، إن حزبه فحص وأبلغ وزارة الصناعة عن محتويات 26 ألف حاوية احتجزت في ميناء تانجونغ بريوك وتانجونغ بيراك.
"بالفعل ، لقد أبلغنا وزارة الصناعة" ، قال أسكولاني للطاقم الإعلامي في المكتب الرئيسي للجمارك والمكوس ، الأربعاء ، 31 يوليو.
ومع ذلك، لم يوضح عسكولاني بمزيد من التفصيل محتوى الحاوية. ومع ذلك، أوضح أن هناك سلعا مستوردة غير قانونية في الحاوية وتم تدميرها.
"الشيء غير القانوني الذي دمرناه ، كان هناك. لذلك، قمنا بتقييم الحاوية معا وفقا للأحكام".
بالإضافة إلى ذلك ، أكد عسكولاني أن الحاوية التي ستدخل إندونيسيا تستند إلى موافقة الواردات (PI) لوزارة التجارة والنظر الفني ووزارة الصناعة. إذا لم يكن هناك هذان الأمران ، يحظر أيضا على الحاوية دخول إندونيسيا.