مشغل Mikrotrans Anak Emas Transjakarta يطلق عليه عضو في DKI DPRD
جاكرتا - أمس ، نظم عدد من سائقي Mikrotrans الأعضاء في منتدى الاتصالات الزرقاء Laskar (FKLB) تجمعا حاشدا في قاعة مدينة DKI Jakarta. وفقا لهم ، قامت PT Transjakarta بالتمييز من خلال تعزيز أحد مشغلي النقل الذين انضموا إلى نظام JakLingko.
وكشف أحمدوني، أحد ممثلي FKLB، أن أحد المشغلين الذين اعتبروا أنهم حصلوا على حصة شراء أكثر من Mikrotrans كان تعاونية Wahana Kalpika (KWK). المالك هو نائب رئيس اللجنة B من DKI Jakarta DPRD Taufik Azhar.
وللعلم، فإن اللجنة باء التابعة ل DKI DPRD مسؤولة عن الإشراف على تنفيذ الميزانية في الشركات المملوكة إقليميا (BUMD) التابعة ل DKI Jakarta، بما في ذلك Transjakarta.
"بالمناسبة ، نائب رئيس اللجنة B في DKI Jakarta DPRD وكذلك رئيس KWK. لذلك ، من الواضح جدا أن تضارب المصالح "، قال رحمدوني في رسالة قصيرة ، الأربعاء ، 31 يوليو.
الآن ، تم تلقي مطالب السائقين من عدد من المشغلين الشركاء في JakLingko من قبل وكالة النقل DKI Jakarta و Transjakarta. وإذا لم يتم تلبية المطالب، فإنها تفتح الفرصة للإبلاغ عن عمليات شراء ميكروترانس المزعومة إلى فيلق حماية كوسوفو.
"يمكننا فقط القيام بذلك (تقرير KPK) إذا لم تكن هناك تسوية جيدة من حكومات مقاطعات DKI و Dishub DKI و Transjakarta. ولكن ، حتى الآن ليس لدينا خطة. من فضلكم مسؤولو إنفاذ القانون والمجتمع الذين يعتبرون أنفسهم شكلا من أشكال المساهمة في الإشراف على أموال PSO (الدعم المقدم من APBD)".
يوم الثلاثاء ، 30 يوليو ، نظم مئات من سائقي Mikrotrans تجمعا حاشدا في قاعة مدينة DKI Jakarta. كما أحضروا أساطيل متوقفة على طول جالان ميدان ميرديكا سيلاتان. الازدحام أمر لا مفر منه.
واحتج سائقو ميكروترانس على عدد من المطالب. أحدها اشتكى من توزيع حصة شراء Mikrotrans كبديل للأسطول العادي مثل Metromini و angkot للمشغلين الذين شاركوا بالفعل.
وقدروا أن هناك تمييزا من ترانسجاكرتا في سياسة جاكلينغكو. من بين 11 مشغلا شريكا ، هناك 1 مشغل يبدو أن ترانسجاكرتا قد استحوذت عليه لأنها حصلت على أكبر حصة استيعاب الأسطول للتشغيل مقارنة بالآخرين.
بعد ذلك ، شعر سائق Mikrotrans أيضا أن دفع الروبية لكل كيلومتر من الأسطول الذي حددته Transjakarta لم يكن متوافقا. لذلك ، لا يحصلون على راتب يعادل UMP.