ستستدعي DPRD ترانسجاكرتا بعد عرض ديمو سائق Mikrotrans

جاكرتا - قال عضو اللجنة B في DKI Jakarta DPRD Gilbert Simanjuntak إن حزبه سيتصل ب PT Transjakarta ووكالة النقل DKI في المستقبل القريب.

ويرتبط ذلك بالاحتجاج الذي قام به سائقو شركة Mikrotrans الذين أعربوا عن عدد من الشكاوى.

وشعر السائقون بالتمييز ضد توزيع حصص استيعاب الأسطول التي انضمت إلى نظام جاكلينغكو على مدفوعات الروبية لكل كيلومتر التي اعتبرت غير متكافئة.

وعلى هذا الأساس، ستطلب إدارة شؤون نزع السلاح والتسريح وإعادة الإدماج من ترانسجاكرتا تفسيرا بشأن شكاوى سائقي الميكروترانس.

"سنتصل بترانسجاكرتا لهذا الحوار ، واستجابة لما قلوه. سواء كانت المطالب التي قدموها موجودة بالفعل ، أو أنها مجرد ملاحظات أحادية الجانب "، قال جيلبرت للصحفيين يوم الثلاثاء ، 30 يوليو.

يدرك جيلبرت أن سائقي ميكروترانس يطلبون من ترانسجاكرتا تلبية رغباتهم في دفع روبية اسمية لكل كيلومتر لكل أسطول يحمل الركاب.

ومع ذلك ، تحتاج DPRD أيضا إلى استكشاف ما إذا كان يمكن تلبية مطالب سائقي JakLingko من خلال الدعم الاسمي المدرج في الميزانية من APBD من خلال التزام الخدمة العامة (PSO) إلى Transjakarta.

"لقد أعطينا منذ البداية PSO الذي يتضخم كل عام. ولكن هل يمكننا الحفاظ عليه؟ لا"، أوضح جيلبرت.

"من الناحية الصحية ، سيتم تخفيض PSO بسبب الاحتياجات الأخرى. من المستحيل أن يتم تخفيض كل ذلك إلى 3 تريليونات روبية إندونيسية (PSO كل عام)".

اليوم ، نظم مئات من سائقي Mikrotrans تجمعا حاشدا في قاعة مدينة DKI Jakarta. كما أحضروا أساطيل متوقفة على طول جالان ميدان ميرديكا سيلاتان. الازدحام أمر لا مفر منه.

واحتج سائقو ميكروترانس على عدد من المطالب. أحدها اشتكى من توزيع حصة شراء Mikrotrans كبديل للأسطول العادي مثل Metromini و angkot للمشغلين الذين شاركوا بالفعل.

وقدر هؤلاء السائقون أن هناك تمييزا من حزب العمال ترانسجاكارتا في سياسة جاكلينغكو. من بين 11 مشغلا شريكا ، هناك 1 مشغل مدعوم من قبل ترانسجاكرتا لأنه يحصل على أكبر حصة استيعاب الأسطول مقارنة بالآخرين.

بعد ذلك ، طالب سائق Mikrotrans أيضا Transjakarta بالموافقة على دفع روبية لكل كيلومتر من الأسطول الذي تقدمه. لأنه ، يطلب منهم تشغيل أسطولهم بهدف 100 كيلومتر يوميا مع 28 يوم عمل في شهر واحد.