ديسهوب نفى ترانسجاكرتا التمييز في توزيع حصة أسطول جاكلينغكو

جاكرتا - نفى رئيس وكالة النقل DKI Jakarta ، Syafrin Liputo ، التمييز الذي ارتكبته PT Transjakarta لتوزيع حصص شراء أسطول Mikrotrans على المشغلين الشركاء.

ويأتي ذلك استجابة للمطالب المتعلقة بالتظاهر من قبل سائقي الأسطول الذين هم أعضاء في شركاء جاكلينغكو. واشتكوا من وجود مشغل شريك أصبح الابن الذهبي لأنه تلقى أكبر عدد من الأساطيل للعمل.

"لا (هناك أطفال ذهبون). بالطبع ، إذا نظرنا إلى النسبية ، فهناك حتى 90 في المائة من الإدراك ، وهناك 75 في المائة ، وهناك 65 في المائة ، "قال سيافرين في قاعة مدينة جاكرتا DKI ، الثلاثاء ، 30 يوليو.

وتابع: "لذلك، إذا نظرت إلى ذلك، فإن زملاء ترانسجاكرتا في الواقع متناسبون تماما".

ومع ذلك ، اعترف سيافرين بأنه لا يزال يتلقى تطلعات سائقي Mikrotrans لضمان التوزيع العادل لحصة شراء الأسطول الأعضاء في JakLingko.

وقال سيافرين: "مع تحديد مقدار المخصصات لجميع المشغلين ، سيتم تنفيذه بالتناسب من قبل أصدقاء ترانسجاكرتا ، بما في ذلك حساب الروبية لكل كيلومتر".

كما سيتابع سيافرين التهم المتعلقة بالمراجعة المشتركة للاتفاق على دفع اسمية للروبية لكل كيلومتر من الأسطول العامل لنقل الركاب.

وأوضح أنه "فيما يتعلق بحساب الروبية لكل كيلومتر، يجب أن يستند إلى اتفاق متبادل، بالطبع هناك حساب دقيق بما في ذلك الاتفاق على المعلمات أو المتغيرات التي تشكل تشكيل الروبية لكل كيلومتر والتي سيتم تحديدها لاحقا".

اليوم ، نظم مئات من سائقي Mikrotrans تجمعا حاشدا في قاعة مدينة DKI Jakarta. كما أحضروا أساطيل متوقفة على طول جالان ميدان ميرديكا سيلاتان. الازدحام أمر لا مفر منه.

واحتج سائقو ميكروترانس على عدد من المطالب. أحدها اشتكى من توزيع حصة شراء Mikrotrans كبديل للأسطول العادي مثل Metromini و angkot للمشغلين الذين شاركوا بالفعل.

وقدر هؤلاء السائقون أن هناك تمييزا من حزب العمال ترانسجاكارتا في سياسة جاكلينغكو. من بين 11 مشغلا شريكا ، هناك 1 مشغل مدعوم من قبل ترانسجاكرتا لأنه يحصل على أكبر حصة استيعاب الأسطول مقارنة بالآخرين.

بعد ذلك ، طالب سائق Mikrotrans أيضا Transjakarta بالموافقة على دفع روبية لكل كيلومتر من الأسطول الذي تقدمه. لأنه ، يطلب منهم تشغيل أسطولهم بهدف 100 كيلومتر يوميا مع 28 يوم عمل في شهر واحد.