مغفرة بالزوار في GIIAS 2024 ، إدخال المواصفات الكاملة ل Prius PHEV
جاكرتا - جاكرتا - من أجل توسيع سياراتها الكهربائية في إندونيسيا ، أطلقت PT Toyota-Astra Motor (TAM) رسميا نسختين من Prius ، وهما السيارة الكهربائية الهجينة والسيارة الكهربائية الهجينة Plug-In (PHEV) في معرض Gaikindo Indonesia الدولي للسيارات (GIIAS) لعام 2024.
ومع ذلك ، تبيع الشركة المصنعة فقط إصدار HEV بسعر 698 مليون روبية إندونيسية على الطريق DKI Jakarta. وفي الوقت نفسه ، لن يتم بيع متغير PHEV في المستقبل القريب.
"آمل حقا أن يتم إطلاق متغير PHEV لأن ما تلقيناه حتى الآن من التجار ، العديد من العملاء ينتظرون هذا النوع لأن السوق جذاب للغاية أيضا" ، قال مدير التسويق في PT TAM Anton Jimmi Suwandi منذ بعض الوقت في تانجيرانج.
رؤية الاهتمام الكبير من الزوار خلال معرض هذا النموذج ، إليك مواصفات من Prius PHEV التي سيتم بيعها قريبا في إندونيسيا وفقا لمراقبة VOI ، في GIIAS 2024.
تصميم أكثر حداثة
تقسيم السيارة إلى نفس منصة نوع HEV ، وتتميز بتصميم حديث مع تصميم فريد من نوع المصابيح الأمامية وكمامة مثل سمكة القرش ، تشبه طراز bZ4X.
وفي الوقت نفسه ، يتميز الجزء الخلفي بعناصر تقدمية مع إضاءة خطية ثلاثية الأبعاد تؤكد على التصميم المستقبلي على الطراز الحضري.
سياميك الداخلية
تتميز السيارة بمقصورة داخلية واسعة مع قمرة قيادة تؤكد على الفروق الدقيقة من المتعة في القيادة. يتكون المقصورة نفسها من ثلاث مناطق ، وهي الدائرة المحيطة ووحدة القيادة وألواح الأدوات العائمة التي تشبه تويوتا bZ4X.
من جانب السائق ، هناك شاشة LED TFT مقاس 7 بوصات لا تتداخل مع رؤية السائق ، بحيث يمكنها الحفاظ على الرؤية عند تشغيل السيارة. بعد ذلك ، تعطي لوحة الأدوات الجديدة الأولوية لراحة المقصورة والتخطيط الدقيق والوظائف.
تم تجهيز السيارة أيضا بإطلالة بانورامية على سطح القمر يمكن فتحها بالكامل بحيث تخلق مساحة مريحة وفخورة.
أداء هجين مزعج
تم بناء Prius PHEV على هيكل TNGA-C ، وله أحدث نظام هجين متوازي من سلسلة يزعم أن لديه القدرة المثلى على كفاءة الوقود ، ولكن دون القضاء على متعة القيادة.
تم الجمع بين النظام مع محرك M20A-FXS من 2000 سم مكعب 4 أسطوانات ، ويمكن ل Prius PHEV أن ينبعث من الطاقة الإجمالية التي تصل إلى 223 PS و 190 نيوتن متر من الدوران ويمكن أن يتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 6.7 ثانية.
ويدعم هذا الأداء أيضا بطارية ليثيوم أيون بسعة أكبر بنسبة 50 في المائة ولكن مع عدد خلايا أقل بنسبة 30 في المائة من ذي قبل، مما يجعلها بحجم أكثر إحكاما مثبتا تحت المقعد الخلفي.
وفقا لادعاء تويوتا ، يمكن للسيارة تسجيل مسافة أثرية تتراوح بين 70-80 كم في شحنة واحدة.
لتحسين عنصر المتعة للقيادة ، تم تجهيز Prius من الجيل الخامس بوضع القيادة مثل Normal و Eco و Sport مع ميزة Drive Mode Select الموجودة في وحدة التحكم المركزية.
ملكية ميزات وتصميم أكثر حداثة ، بالطبع ، يجب انتظار Prius PHEV لحضورها وبيعها بكميات كبيرة في إندونيسيا. علاوة على ذلك ، تدعي تويوتا أن الجيل الحالي لديه عنصر من متعة القيادة بحيث لا تستطيع العديد من الأطراف الانتظار لقيادتها.