GWM اختصار انطباع السيارة هافال جوليون HEV: راحة التكنولوجيا الهجينة
جاكرتا - أطلقت شركة تانجيرانج - غريت وول موتور (GWM) إندونيسيا رسميا هافال جوليون HEV في حدث GIIAS 2024. يعزز هذا النموذج أيضا التزام هذه العلامة التجارية في تقديم مركبات منخفضة الانبعاثات ومبتكرة في البلاد.
لا يحمل هذا النموذج تكنولوجيا متقدمة مع تصميمات أنيقة فحسب ، بل يمثل معلما لإنجازات الشركة المصنعة من خلال أن يصبح أول من يتم إنتاجه محليا من خلال خط تجميع Inchcape في Wanaherang ، جاوة الغربية.
يتم إنتاجه بطريقة CKD ، بالطبع الشيء الذي يصبح فضوليا هو كيف يكون الشعور بالقيادة من الأخ H6 HEV. أتيحت الفرصة لفريق VOI لتجربة هذه السيارة في حدث GIIAS 2024 ، كيف تبدو؟ إليك المراجعة القصيرة.
تصميم أكثر أناقة
هذه السيارة لديها تصميم مماثل ل H6 HEV. الفرق هو أن أبعاد سيارات الدفع الرباعي أكثر إحكاما ولكنها لا تزال واسعة بطول 4,472 مم وعرض 1,841 مم وارتفاع 1,626 مم.
تتميز ميزاتها الرياضية والمستقبلية مع المصابيح الأمامية T-Shaped Dagger Axe LED ، وإشارات خلفية LED Boomerang ، وخيوط Star Matrix ، وتعكس نمط حياة عصري.
الداخلية الحديثة
يحتوي الجزء الخزفي على انطباع شبه أولي لكنه لا يزال مريحا للاحتلال. السيارة مجهزة ببعض المواد الدقيقة والمريحة على الرغم من وجود بعض الأجزاء المجهزة بالبلاستيك الصلب.
كما أن وضع القيادة متناغم للغاية للسائقين الذين تقل قياساتهم عن 170 سم. ما هو أكثر من ذلك ، صممت الشركة المصنعة المقصورة الداخلية بشاشة رأس أقل بحيث لا يتم إعاقة رؤية السائق في الأمام.
عجلة القيادة مريحة للغاية لالتقاطها ولديسبر مجهز بشاشة لمس بديهية 10.25 بوصة تقدم معلومات مختلفة حول إعدادات التخصيص في الداخل.
تعليق مريح
أحد الأشياء التي يتم إعطاء الأولوية في السيارات من نوع SUV هو التعليق المريح. تمكنت GWM من تصميم هذه السيارة بالتعليق الخفيف عند المرور عبر منطقة التوابل أو ينام الشرطة.
عند التغلب على عقبات مختلفة مثل القيام بذلك ، يعمل التعليق بشكل جيد بحيث لا يزال السائق والراكب يشعرون بالراحة.
وفي الوقت نفسه ، فإن bant عجلة القيادة مريح للغاية وليس خفيفا جدا بحيث يمكن للسائقين بسهولة الشعور بالطعم الجيد للغاية للقيادة عند التناوب أو المناورة.
أداء القيادة
تم تجهيز السيارة بمحرك L.E.M.O.N DHT 1.5L جنبا إلى جنب مع نقل مزدوج محرك يزعم أن لديه قدرة استشعار الوقود تصل إلى 48 في المائة مقارنة بمركبات ICE النقية.
تماما مثل السيارات الهجينة بشكل عام ، يمكن ل Haval Jolion HEV التشغيل تلقائيا في وضع EV عندما تكون السرعات منخفضة في حدود 20-40 كم / ساعة. ولكن عند لمس أعلى من 40 كم / ساعة ، يعود هذا الدفع الرباعي إلى وضع ICE.
يتضح ذلك عند السير بسرعة منخفضة ، وتعمل السيارة بهدوء دون أي صوت محرك على الإطلاق. ولكن عندما يتم دفع دواسة الوقود على الفور ، فإن صوت محرك ICE يرتد على الفور ويعطي أقصى قدر من الاستجابة.
استنتاجات
على عكس الشركات المصنعة الصينية الأخرى التي تقدم سيارات كهربائية على الفور ، اتخذت GWM نهجا مختلفا من خلال إطلاق العديد من الطرازات الهجينة في إندونيسيا وأحدها هو Haval Jolion HEV.
ما هو أكثر من ذلك ، تم تجميع هذه السيارة في CKD بحيث يكون سعر السيارة سعر تنافسي في السوق الإندونيسية بقيمة 448.8 مليون روبية إندونيسية على الطريق DKI جاكرتا.
يمكن أن تكون هذه السيارة اعتبارا للمستهلكين الذين يرغبون في امتلاك سيارة دفع رباعي مدمجة مع تقنية هجينة فيها. في إندونيسيا ، أصبح هذا النموذج منافسا مباشرا لشركة تويوتا يارس كروس HEV.