بريوس الهجينة يطلق رسميا ، ويقول تام إنه لا يوجد هدف مبيعات

جاكرتا - تم إطلاق تويوتا بريوس الهجينة (HEV) لأول مرة في معرض Gaikindo Indonesia الدولي للسيارات (GIIAS) 2024.

تصميمها المثير للاهتمام والتكنولوجيا المضمنة تجعل هذه السيارة شوهدت كثيرا من قبل الزوار خلال المعرض. وفي الوقت نفسه ، فإن Prius PHEV ، الذي يعد عرضا فقط أو لن يتم بيعه ، ليس أقل إثارة للاهتمام.

بالنسبة ل Prius HEV نفسها ، تعترف PT Toyota Astra Motor (TAM) بأنها ليس لديها هدف خاص لسياراتها الصديقة للبيئة التي تباع رسميا في إندونيسيا بسعر 698 مليون روبية إندونيسية على الطريق DKI جاكرتا.

"نحن حاليا لسنا بعيدين جدا ، لأن هذا أيضا ليس إنتاجا محليا. نحن نستهدف بريوس في قطاع ممتع للقيادة وأنيق أيضا "، قال مدير التسويق في PT TAM ، أنطون جيمي سواندي في ساحة GIIAS 2024 ، ICE BSD ، Tangerang ، كما ذكرت عنترة ، الخميس ، 25 يوليو.

ووفقا له ، فإن Prius الصديق للبيئة لديه مزايا التصميم الأنيق ويمكنه أيضا تقديم عروض مثيرة للاهتمام ليتم قيادتها من قبل مستخدميه في وقت لاحق ، لأن مستهلكي السيارات الهجينة لا يفكرون فقط في مسألة إيقاع السيارة ، ولكن تجربة قيادة مثيرة للاهتمام وممتعة أيضا للقيادة.

"يختار العديد من المستهلكين هذه السيارة الهجينة بسبب إثارة الأمر ، ولكن من جانب المرح إلى القيادة. وهذا بريوس الهجينة يعطي إجابة لذلك".

مع وجود بريوس في عائلة تويوتا الهجينة، أصبح لدى المستهلكين مجموعة متنوعة من الخيارات للطراز الصديق للبيئة الذي تقدمه PT TAM لمستهلكي السيارات الإندونيسيين.

وفي قطاعات أخرى، لدى تويوتا إندونيسيا أيضا مجموعة متنوعة من الخيارات للمركبات الصديقة للبيئة مثل سيارة Innova Zenix في قطاع MPV، وبالنسبة لقطاع سيارات الدفع الرباعي لديهم ياريس كروس الهجينة، وكلاهما معروف بأنهما يشتهران بمماطلهما، ولديهما وظيفة بالإضافة إلى التكنولوجيا الموثوقة المقدمة.

يأتي بريوس الهجين من الجيل الخامس بمظهر رياضي للغاية يمكنه توفير متعة في القيادة. ويمكن ملاحظة ذلك بسبب تصميم السيارة منخفض الأبعاد والمدمج.

تستخدم السيارة أيضا منصة الجيل الثاني من TNGA-C ، بحيث يكون مركز الجاذبية أقل مما يجعل القيادة أكثر متعة.