آريا سينولينغا: قضية الفساد INKA نتيجة لتقرير إريك ثوهير
جاكرتا - قال الموظفون الخاصون الثالثون لوزير الشركات المملوكة للدولة (BUMN) آريا سينولينغا إن نتائج الفساد المزعوم من مكتب المدعي العام الأعلى في جاوة الشرقية (كيجاتي) في PT INKA (Persero) كانت نتيجة لتقرير من إريك ثوهير في عام 2022.
"لذلك في عام 2022 ، أرسل السيد إريك من خلال نائبه القانوني خطابا إلى المدعي العام الشاب للجرائم العامة (جامبيدون) ليطلب من INKA التحقيق" ، قال آريا كما نقلت عنترة ، الأربعاء ، 24 يوليو.
وقالت آريا إن هذا التقرير هو التزام من إريك بالقضاء على قضايا الفساد في الشركات المملوكة للدولة.
"لذا فإن الشخص الذي يبلغ هو السيد إريك ، وهو جزء من تنظيف الشركات المملوكة للدولة. لذا فإن INKA هي جزء من تنظيف الشركات المملوكة للدولة".
وتواصل وزارة الشركات المملوكة للدولة تنظيفها كمحاولة لتحويل.
وفقا لآريا ، تجرأ إريك ثوهير بشكل لا لبس فيه على الإبلاغ عن المديرين الذين ارتكبوا اختلاسات في شركات اللوحة الحمراء.
وشملت عدة حالات أبلغ عنها إريك PT Asuransi Jiwasraya (Persero) و PT Garuda Indonesia (Persero) و PT Waskita (Persero) و PT Wijaya Karya (Persero) و PT Telkom Indonesia (Persero).
"من يجرؤ على الإبلاغ عن مرؤوسيه ، يحاول التحقق منه ، يا سيد إريك. هذا هو السيد إريك الذي قدم تقريرا إلى مكتب المدعي العام في عام 2022".
من المعروف أن محقق مكتب المدعي العام الأعلى في جاوة الشرقية (Kejati Jatim) وجد بعض الأموال التي أنفقتها PT Industri Kereta Api (INKA) ولم يكن هناك تخصيص يصل إلى حوالي 28 مليار روبية تتعلق بمشروع وهمي في جمهورية الكونغو ديمكوراتيك.
بيد أن رئيسة مكتب المدعي العام في جاوة الشرقية، ميا أمياتي، ذكرت أنها لا تزال تنتظر نتائج التدقيق من وكالة الإشراف المالي والإنمائي لتحديد خسائر الدولة في هذه القضية.
"لدى مكتب المدعي العام في جاوة الشرقية ستة مدققين من مجال الإشراف المعتمدين. في الواقع ، عند حساب الخسائر ، فهو قانوني وفقا لقانون الإجراءات. لكننا نعطي الأولوية لنتائج الحساب من BPKP" ، قال للصحفيين بعد الاحتفال بيوم Adhyaksa Bhakti ال 64 في سورابايا ، الاثنين (22/7).
بدأت قضية الفساد المزعومة هذه في عام 2020 عندما تخطط PT INKA للعمل في الهندسة والمشتريات والبناء (EPC) لمشاريع النقل والهياكل الأساسية للسكك الحديدية في الكونغو بتيسير من شركة أجنبية.
في ذلك الوقت ، كانت الشركة الأجنبية التي سهلتها تنقل الحاجة إلى العمل في مشاريع أخرى كوسيلة داعمة حتى يمكن تشغيل مشروع النقل والهياكل الأساسية للسكك الحديدية ، أي في شكل توفير الطاقة الكهربائية في مدينة كينشاشا.
علاوة على ذلك ، شكلت PT INKA Multi Solusi (IMST) ، التي تعد جزءا من الشركة التابعة لشركة PT INKA جنبا إلى جنب مع شركة تسمى TSG Utama والتي يشتبه في أنها لا تزال مرتبطة بشركات أخرى كميسر ، مشروع مشترك في سنغافورة تحت اسم JV TSG Infrastructure بهدف العمل على توفير الطاقة الكهربائية.
ثم قدمت PT INKA عددا من عمليات الإنقاذ إلى البنية التحتية JV TSG دون ضمانات. ومع ذلك ، لم يتحقق المشروع في الكونغو أبدا.