جاكرتا - اشتكى سكان مشاجرات مزدوجة ، وتتخذ حكومة مقاطعة DKI بناء خط مائي في سيبولير لم يتمكنوا من استكمال نهاية العام
جاكرتا - اعترف رئيس مكتب الموارد المائية في جاكرتا (SDA) إيكا أغوستين بأن مشروع بناء ممر مائي في منطقة سيبولير ، جنوب جاكرتا لم يتم الانتهاء منه بحلول نهاية هذا العام.في الواقع ، في السابق ، استهدف مكتب الموارد الطبيعية مشروعا باستخدام طريقة التقاط التي بدأت من تقاطع جالان سيسكوال عبر جالان سيليدوغ رايا ، حتى يمكن الانتهاء من سوق سيبولير بحلول نهاية نوفمبر."هذا لديه القدرة على عدم الانتهاء منه بحلول نهاية عام 2024 لأن هناك عملية قطع. هذا ليس سهلا" ، قال إيكا في اجتماع عمل للجنة D DPRD DKI JAKARTA في مبنى DPRD ، وسط جاكرتا ، الثلاثاء ، 23 يوليو.واعترفت إيكا بأن العمل على بناء الممر المائي على جالان سيليدوغ رايا زاد من حجم الازدحام من ذي قبل بحيث اشتكى الجمهور.ومع ذلك، قال إيكا إن أعمال حفر الطرق أمر لا مفر منه. لأنه ، في المنطقة ، يتم أيضا بناء منازل المضخات.بالإضافة إلى ذلك ، انتهى مكتب الموارد الطبيعية للتو من الإعلان عن مزاد تنفيذ البناء هذا الشهر. واعترف إيكا بأن بناء الممرات المائية على طريق الصق، بالإضافة إلى بناء محطات المضخة، لم يكن من السهل القيام به."لذلك في وقت لاحق سيتم استيعاب الفيضانات في منطقة Cipulir أولا في التخزين تحت الطريق. يقوم مكتب الموارد الطبيعية الآن ببناء مخزونه تحت الطريق لأنه لم تعد هناك مساحة للأراضي. ثم ضخ إلى نهر بيسانغراهان".جاكرتا إن بناء ممرات مائية في جالان سيليدوغ رايا، وسيبولير، وكيبايوران لاما، وجنوب جاكرتا يجعل الازدحام أكثر فأكثر. عندما تحدث الكثافة ، فإن سرعة المركبة التي تمر لا تزيد عن 10 كيلومترات / ساعة أو تعمل ببطء.يستغرق مشروع بناء الممر المائي جسم الطريق ، بحيث لا يمكن للمركبات عبور سوى مسار واحد لاتجاه تانجيرانج إلى جاكرتا.علاوة على ذلك ، لا يزال هناك وسائل النقل العام (angkot) التي تتوقف على كتف الطريق في انتظار الركاب أثناء تغطية الطريق.وقال رئيس قسم لالين جالان سوكو ديناس بنقل جنوب جاكرتا (ديسهوب) بريسنو جوجيارا إن حزبه مع شرطة المرور ينسقان للقيام بهندسة المرور خلال ساعات الذروة.“نحن دائما مع بولانتاس. كان سيبولير نتيجة لاجتماعه الذي كان 2-2 غربا شرقا (على العكس) ،&rdquo. قال بريسنو في مكتب إدارة جاكرتا سيكاتان، الاثنين 22 يوليو.“ أخيرا ، قررنا الهندسة مرة أخرى ، وصنعنا contraflow ، بحيث لم نكن كثيفين بما فيه الكفاية في الصباح نحو جاكرتا. نحن نفعل ذلك على الجانب الجنوبي من contraflow ، وبالتالي فإن أولئك الذين يخرجون من جاكرتا 1 حارة. ما نضيفه سيدخل DKI (جاكرتا) ،&rdquo ؛ وأضاف.