مصنع أودي للسيارات الكهربائية في بلجيكا ديامبانغ بينوتوبان، مكافأة نهاية خدمة العمال لمئات الملايين من اليورو

جاكرتا - أخبار تفيد بأن فولكس فاجن إيه جي تخطط لإغلاق مصنع أودي للسيارات الكهربائية في بلجيكا كخطوة متزايدة لتوفير التكاليف. سيكون هذا قرارا مهما لأكبر شركة لصناعة السيارات في أوروبا.

عند إطلاق بلومبرغ ، 15 يوليو ، لم تكن فولكس فاجن قد أغلقت أبدا مصنعا للسيارات في المنطقة الأوروبية. ومع ذلك، فإن المصانع في بروكسل، التي تتكلف تكاليف تشغيلية عالية، لديها القدرة على أن تكون الأولى بسبب انخفاض الطلب على سيارات الدفع الرباعي الكهربائية المنتجة هناك. وأشارت فولكس فاجن إلى عبء تكاليف إضافية، بما في ذلك إعادة الهيكلة، كذريعة لخفض الأهداف المالية لهذا العام.

جعلت المبيعات البطيء للسيارات الكهربائية شركات صناعة السيارات ، بما في ذلك مجموعة مرسيدس-بنز AG ، مضطرة إلى إعادة التفكير في خططها. أزالت مناطق رئيسية مثل ألمانيا ، أكبر سوق للسيارات في أوروبا ، أو قلصت من الحوافز للسيارات الكهربائية. وهذا يزيد من الضغط على الشركات القديمة مع وجود لاعبين جدد مثل BYD من الصين الذين بدأوا في دخول أسواقهم.

وقد جعل وجود نقابات قوية في فولكس واجن من الصعب على جهود إعادة هيكلة الشركة.

"سيكون إغلاق المصنع خطوة كبيرة في الاتجاه الصحيح" ، قال محلل دويتشه بنك بقيادة تيم روكوسا في مذكرة. "ربما لا يرى معظم المستثمرين ذلك كاحتمال".

وصححت شركة صناعة السيارات الألمانية أرباحها التشغيلية المقدرة إلى 7 في المائة كحد أقصى، بانخفاض عن أعلى تقدير سابق يبلغ 7.5 في المائة.

وأجرت إدارة أودي مناقشات مع الحكومة البلجيكية بشأن مستقبل مصنعها في بروكسل، الذي ينتج فقط طراز Q8 E-Tron الفاخر ومتغيراتها. وقالت فولكس واجن إن إغلاق المصنع ليس سوى واحد من عدة خيارات لإعادة الهيكلة.

هذه الخطوة "هي جزء من برنامج كفاءة التكلفة والتغيير المستمر في الحجم في فولكس فاجن" ، كما قال محلل جيفريز فيليب هوتشويس في مذكرة. وهذا "مؤشر على إمكانية اتخاذ إجراءات إعادة هيكلة في صناعة السيارات الأوروبية في السنوات القادمة".

يوظف مصنع أودي بالقرب من بروكسل حوالي 3000 شخص وينتج Q8 e-tron منذ عام 2022. ويقدر محللو دويتشه بنك أن مكافأة نهاية الخدمة وحدها ستصل إلى مئات الملايين من اليورو.