توفير الخدمة الأولية ، تطبق ASDP تقسيم المناطق في ميناء ميراك باكاوهيني
جاكرتا - تواصل PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) تنفيذ سياسة تقسيم المناطق باستمرار في بيئة موانئ ميراك وبانتين وباكوهيني في لامبونغ ، لتحسين جوانب السلامة والخدمة.
"وفقا للوائح الحكومية ، فإن تنفيذ سياسة تقسيم المناطق أو التعقيم هذه هو مظهر من مظاهر التزام ASDP واتساقها في تحسين سلامة وأمن وراحة الخدمة لمستخدمي الخدمة" ، قال سكرتير شركة ASDP شيلفي عارفين كما ذكرت عنترة ، الخميس ، 11 يوليو.
وقال شيلفي إن ذلك تم مع المنظمين المعنيين ، وهم مركز إدارة النقل البري (BPTD) وغيرهم من الشركاء الداعمين كتنفيذ فعال للقانون رقم 17 لعام 2008 بشأن الشحن الفصل السابع من القسم الأول المتعلق بنظام الميناء واللائحة الحكومية PM رقم 91 لعام 2021 بشأن تقسيم المناطق في منطقة الميناء التي تستخدم لخدمة النقل العابر.
ينقسم تقسيم مناطق الميناء منطقة الميناء إلى عدة مناطق مع محدودية الوصول.
يتم الانفصال لفصل الأطراف المعنية عن غير المصالح.
وتابع شيلفي أنه يجب تعقيم الأطراف غير المصرح بها من منطقة الميناء بما في ذلك الرصيف من أجل الحفاظ على أمن وتشغيل الميناء.
تهدف سياسة تقسيم المناطق هذه أيضا إلى تحسين الأمن والنظام.
"وفي هذه الحالة، ينسق المكتب أيضا مع أطراف ذات صلة مثل الشرطة والقوات المسلحة الإندونيسية لضمان الأمن على الأرض. ومن المتوقع أن تساعد هذه السياسة في تسهيل تدفق المركبات والركاب داخل منطقة الميناء".
وقال إن تنفيذ سياسة التعقيم في ميناء باكوهيني وفقا لولاية اللوائح قد تم تنفيذه لمدة شهرين تقريبا.
كما قامت ASDP بالتنشئة الاجتماعية والتنسيق وتلقت الدعم من شرطة South Lampung و BPTD II Lampung و KSOP Bakauheni و DPC Gapasdap و DPC INFA المحلية لضمان سير التنفيذ في الميدان بسلاسة وتحت السيطرة.
من خلال تحسين حوكمة تقسيم المناطق ، ستنفذ ASDP الاستراتيجيات والتنفيذ المخطط له لتحسين الوضع بشكل كبير.
وهذا يشمل التعامل مع المركبات والخدمات اللوجستية ، وخدمات الركاب ، وكذلك حركة المركبات وتدفقها داخل الميناء.
بالإضافة إلى ذلك ، تحسين البنية التحتية التي تعد تحديثا وتحسينا في البنية التحتية الداعمة ، مثل الطرق والعلامات لضمان حركة سلسة وكفؤة داخل الميناء.
وسيدعم ذلك الكفاءة التشغيلية وراحة مستخدمي الخدمة.
وقال: "نحن نقدر حقا فهم وتعاون جميع الأطراف فيما يتعلق بتنفيذ هذه السياسة وفقا لولاية القانون وخلق خدمات عبور لجميع مستخدمي الخدمة الذين هم منظمون وآمنون وسلسون وآمنون".
وأضاف شيلفي أنه تماشيا مع سياسة تعقيم الموانئ ، فإن ASDP متسق أيضا في تقديم خدمات عبور آمنة ومريحة وخالية من ممارسة المضاربين من خلال برنامج "Say No to Calo" الذي دخل حيز التنفيذ ، الاثنين 1 يوليو في الفروع الرئيسية الأربعة ل ASDP ، وهي ميناء ميراك وميناء باكوهيني وميناء كيتابانغ وميناء جيليمانوك.
كما تعمل ASDP على زيادة الدوريات في الموانئ وتنفيذ نظام توطين جغرافي يضمن شراء التذاكر فقط من خلال العدادات الرسمية وتطبيق Ferizy.
"يمكن للمسافرين الذين يحملون تذاكر رسمية فقط دخول منطقة الميناء ، وذلك بفضل الترشيح الضيق عند نقطة الدخول" ، قال شيلفي أيضا.
كما تسهل ASDP شراء التذاكر من خلال خدمة التذاكر عبر الإنترنت Ferizy لأنه لم تعد هناك حاليا مبيعات تذاكر في الميناء. يمكن حجز تذاكر العبارة لمدة تصل إلى 60 يوما قبل المغادرة.
وقال شيلفي: "مع الالتزام القوي من ASDP والمشاركة النشطة من مستخدمي الخدمة ، دعونا نخلق معا ميناء خاليا من السماسرة وآمنا ومريحا للجميع".
وفي الوقت نفسه ، قال رودي سوناركو ، المدير العام لفرع ASDP Bakauheni ، للحفاظ على اتساق سياسة التعقيم ، طلب حزبه تعزيز أفراد الأمن الإضافيين من TNI / Polri.
بالإضافة إلى ذلك ، سيتم تركيب كاميرات مراقبة أو الدوائر التلفزيونية المغلقة بالإضافة إلى إقامة لإداريي الشاحنات في غرفة انتظار محطة العبور العادية الموجودة في منطقة محطة حافلات ميناء باكوهيني.
"بالطبع ، يتم تصنيف هذه المنطقة على أنها المنطقة A-1 ، حيث يسمح لمستخدمي الخدمة الذين ليس لديهم تذاكر عبور بالبقاء في المنطقة وفقا للوائح PM المعمول بها. لذلك، لا تكن في منطقة محظورة".