الطلب على السيارات الكهربائية آخذ في الانخفاض ، ولا تزال بورشه ملتزمة بأن تكون علامة تجارية كهربائية بالكامل

جاكرتا - في الوقت الذي ينخفض فيه الطلب على السيارات الكهربائية (EV) ، لا تزال بورشه غير متأثرة ومخلصة لالتزامها بالكهربة الكاملة.

وقال المدير التنفيذي للإنتاج والخدمات اللوجستية في بورشه، ألبرخت ريمولد، إن طرازات مثل نمور تعمل بالبنزين للأسواق غير الأوروبية سيتم إنهاء إنتاجها في عام 2026.

"لقد وصلت منصة نموذج النمور هذه إلى نهاية الدورة" ، قال ريمولد كما نقل عن Automobilwoche ، الثلاثاء ، 9 يوليو.

وبعد توقف الإنتاج، ستركز هذه العلامة التجارية على النسخة الكهربائية من طراز ماكان لتشجيع النظام البيئي للاستدامة على الرغم من انخفاض الطلب على السيارات الكهربائية.

وأضاف ريمولد: "لن أسمح بتحديد نجاح نمور السيارات الكهربائية برقم واحد فقط".

كما أعلن أحد كبار أعضاء بورشه أن طرازات محركات الاحتراق الأخرى (ICE) ، 718 Cayman و Boxster ، لم تعد يتم إنتاجها بدءا من العام المقبل وستركز الشركة المصنعة على تطوير نسختها الكهربائية.

ويأتي هذا الخبر في أعقاب الأخبار التي تفيد بأن إنتاج طراز تايكان سيتم تخفيضه في مصنع زوفنهاوزن في ألمانيا. تم اتخاذ هذه الخطوة لأن اتجاه مبيعات النموذج قد انخفض بشكل طبيعي.

تايكان هي نقطة ارتكاز العلامة التجارية الألمانية في قطاع السيارات الكهربائية الرياضية مع مبيعات بلغت أكثر من 40.000 وحدة في العام الماضي. لكن تقريرا قال إن المبيعات انخفضت بشكل طبيعي مع اشتراك العديد من العملاء للسيارات الكهربائية في البداية ولم يستمر هذا الاتجاه.

استجابت العلامة التجارية للسيارات الرياضية لهذه الظاهرة من خلال التحول إلى نوبة في مصنع زوفنهاوزن حيث تم تجميع تايكان. ومن المتوقع أن تتفاوض بورشه مع مجلس العمال المحلي، ومن غير المتوقع أن يؤدي التغيير إلى فقدان الوظائف. بيد أن المتحدث باسم الوكالة لم يعلق بعد على هذه المسألة.

انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية خلال الأشهر الستة الأولى من عام 2024 في ألمانيا ، حيث انخفضت بنسبة 16.4 في المائة. بالإضافة إلى ذلك ، يفتقر السوق الصيني إلى تايكان بسبب العدد المتزايد من السيارات الكهربائية الرخيصة المنتجة محليا.

ما هو أكثر من ذلك ، يفضل المشترون من الصين سيارة فاخرة من ألمانيا بمحرك حرق خالص (ICE) ، وليس كهربائيا بالكامل.

سيتم بناء أحدث جيل من طراز 718 على هيكل SSP الجديد (منصة الأنظمة المتدرجة) لمجموعة فولكس واجن التي ستحل محل المنصات الحالية للسيارات الكهربائية MEB و PPE و J1.

هيكل SSP هذا مرن للغاية لاستيعاب أنواع مختلفة من السيارات ، بدءا من سيارات المدينة التي تعمل بمقدار 100 حصان إلى السيارات الفائقة التي تعمل بأكثر من 1600 دقيقة. يشار إلى المتغير الخاص الذي سيتم استخدامه للسيارات التوأم 718 باسم SSP Sport.