جاكرتا - إيجاد حلول لاستخدام القيود المفروضة على عمر السيارة
جاكرتا - ستطبق حكومة مقاطعة جاكرتا قيودا على العمر للمركبات التي تمر عبر جاكرتا. يتم الاعتراف بهذه السياسة من قبل DKI Jakarta DPRD التي ستجعل من الصعب على المجتمع.وبالنظر إلى ذلك، لا يعلق عدد قليل من الأشخاص ذوي الدخل المنخفض على سياراتهم الخاصة للقيام بأنشطتهم اليومية، وخاصة لكسب العيش.“ بالطبع ، سيكون هناك الكثير ممن يختلفون مع سياسة الحد من العمر وملكية السيارات. هذا إجراء غير شعبوي لأنه سيتداخل مع الوضع الراهن ويؤثر أيضا على قطاع مبيعات السيارات ،&rdquo ؛ وقال أوغست في بيان، الثلاثاء 9 يوليو.ومع ذلك ، أكد أوغست أن هذه السياسة هي إحدى الطرق الفعالة لقمع تلوث الهواء. لأنه ، وفقا له ، يساهم دخان السيارات في تلوث الهواء.وتابع أنه مع القيود المفروضة على المركبات المارة ، فإنها ستقلل أيضا من الازدحام المروري.“ يجب أن نفهم أن سياسات الحد من العمر وملكية السيارات عادة ما يتم اقتراحها للحد من الازدحام وتلوث الهواء في المدن الكبرى مثل جاكرتا ،&rdquo ؛ وقال أغسطس.لذلك ، حث أوغست حكومة مقاطعة DKI على صياغة حل لتقليل الضرر الذي يشعر به الجمهور من سياسة الحد من عمر المركبة.واحد منهم هو من خلال زيادة القدرة على تحمل تكاليف وسائل النقل العام والحفاظ على جودتها.“ أصبح السكان أيضا خيارات نقل محدودة. ويرجع ذلك أيضا إلى عدم تحسين خدمات النقل العام في جاكرتا والمدن المحيطة بها. بحيث لا تزال المركبات الخاصة خيار غالبية سكان جابوديتابك ،&rdquo. وقال أغسطس.من ناحية ، قال أوغست إن حكومة مقاطعة DKI يجب أن تكون قد بدأت في تنفيذ التنشئة الاجتماعية على الرغم من أن قواعد الحد من العمر للمركبات لم يتم تمريرها.ووفقا له ، يهدف التنشئة الاجتماعية للسياسات إلى تسريع التنفيذ الذي له تأثير على الجهود المبذولة للتخفيف من الازدحام وتلوث الهواء.“من المهم لحكومة مقاطعة جاكرتا DKI القيام بتنشئة اجتماعية أفضل فيما يتعلق بأهداف وفوائد كل سياسة سيتم تنفيذها ،” وأوضح.جاكرتا - ستقوم حكومة مقاطعة جاكرتا بتجميع لوائح إقليمية (بيردا) تتعلق بالقيود المفروضة على عمر المركبات. هذه الخطوة هي متابعة للقانون رقم 2 لعام 2024 بشأن المقاطعة الإقليمية الخاصة في جاكرتا (UU DKJ).في القانون رقم 2 لعام 2024 DKJ ، في الفقرة (2) من المادة 24 الحرف g يذكر سلطة تقييد عمر ومقدار ملكية المركبات الآلية الفردية.