البرامج هي أكبر مشكلة في تطوير تكنولوجيا السيارات الكهربائية

جاكرتا - واحدة من نقاط البيع الكبيرة للسيارات الكهربائية (EV) هي أنها بحاجة إلى صيانة أقل من المركبات التقليدية التي تعمل بالبنزين. لا يوجد تغيير في الزيت ، وعدم وجود أكواب ، وأجزاء أقل متحركة وأشياء من هذا القبيل.

ومع ذلك ، فإن السيارات الكهربائية هي في الأساس أجهزة كمبيوتر عملاقة على العجلات وأجهزة الكمبيوتر ليست خالية من المشاكل في الواقع.

ظهرت أحدث دراسات الجودة من JD Power ، ولم تكن النتائج جيدة للسيارات الكهربائية. من ناحية ، هذا ليس مفاجئا. وكما هو الحال في الإصدار السابق من المسح، فإن السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية والهجينة القابلة للتوصيل تبدو أسوأ من المركبات التي تعمل بالبنزين في أي فئة تقريبا من فئات الإصلاح التي يقاسها JD Power.

تقوم JD Power بقياس الجودة بناء على المشكلات المبلغ عنها لكل 100 سيارة من علامات تجارية معينة. وفقا للمسح ، أبلغ الأشخاص الذين لديهم مركبات وقود داخلي عن وجود 180 مشكلة لكل 100 سيارة (PP100) ، في حين أن مشتري السيارات الكهربائية لديهم 266 PP100.

لا ترتبط المشكلة كثيرا بميكانيكا السيارات الكهربائية - المحركات والبطاريات وما إلى ذلك. - وهي مرتبطة بالكامل تقريبا بالتكنولوجيا.

وقال فرانك هانلي، المدير الأول لمقارنة السيارات في JD Power، في بيان: "يواجه مالكو BEV و PHEV المتقدمون والمليئون بالتكنولوجيا مشاكل يكون فيها مستوى الشدة مرتفعا بما فيه الكفاية لدرجة أنه يتعين عليهم إحضار سياراتهم الجديدة إلى وكيل أعمال بمعدل ثلاثة أضعاف أعلى من مالكي سيارات وقود البنزين".

كما هو الحال مع كل شيء في السيارات الكهربائية ، تحتاج إلى فصل تسلا عن الآخرين بفضل التمثيل المفرط لهذه الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية بين الأشخاص الذين لديهم سيارات كهربائية. عادة ما تبدو تسلا أفضل من سيارات صناعة السيارات التقليدية EV في استطلاعات JD Power السابقة.

ولكن الآن تم إغلاق الفجوة، حيث تحصل الشركة المملوكة لإيلون ماسك على تصنيف فات آخر. ترتبط JD Power بذلك بتغييرات التصميم الكبيرة في Tesla ، مثل إزالة عناصر التحكم في الميزات التقليدية مثل الإشارات المتقلبة وعصي الإزالة الزجاجية (العصائر).