اختبار CBMM للبطاريات القائمة على النيوبيوم على شاحنة فولكس واجن الكهربائية

جاكرتا - بدأت شركة التعدين البرازيلية CBMM في اختبار بطاريات مبنية على النيوبيوم على شاحنات فولكس واجن الكهربائية. يزعم أن البطارية قابلة لإعادة الشحن في وقت أقرب بكثير من البطاريات الأخرى في السوق ، كما أعلنت الشركة يوم الأربعاء 19 يونيو.

وتأمل شركة CBMM، التي تدعمها عائلة الملياردير البرازيلي موريرا ساليس، وتدير أيضا بنك Itau Unibanco، أن يساعدها هذا المشروع على تحقيق هدف الإيرادات لوحدات البطاريات الخاصة بها ما يقرب من تسعة أضعاف إلى 100 مليون دولار بحلول عام 2026.

تبيع الشركة منتجات النيوبيوم إلى منتجي الصلب كشركتها الرئيسية ، لكن CBMM حاولت تنويع مصادر دخلها. يوم الأربعاء ، في حدث في مصنعها في Araxa ، أطلقت CBMM نموذجا أوليا جديدا لبطارية أيون تم تطويره مع Toshiba وتم تصنيعه بالليثيوم والنيوبيوم.

وقال رودريجو أمادو المدير التجاري التنفيذي في قسم البطاريات في CBMM لرويترز إن التكنولوجيا المستخدمة في البطاريات تسمح بالشحن الكامل في غضون عشرة دقائق عند استخدامها في الحافلات الكهربائية. وبالمقارنة، تستغرق البطاريات التقليدية من ثلاث إلى ثماني ساعات للشحن الكامل.

في الوقت الحالي ، سيتم اختبار المنتج على حافلة كهربائية واحدة من Volkswagen Caminhoes e Onibus ، وهي وحدة برازيلية من قسم شاحنات فولكس واجن ، Traton. وتبلغ مدى الشاحنة التي ستتلقى التجربة 60 كيلومترا (37.3 ميلا) وستحمل أربع بطاريات.

ذكرت CBMM أنها تخطط لبيع هذا المنتج في السوق في أقرب وقت ممكن في العام المقبل. وقال مسؤولون تنفيذيون في الشركة المشاركة في المشروع إن البطارية يمكن أن يكون لها أيضا عمر خدمة يصل إلى ثلاثة أضعاف البطاريات التقليدية ، حيث تعمل تقنيتها في درجات حرارة أقل.

بالإضافة إلى ذلك، شهدت مبيعات السيارات الكهربائية الجديدة في الاتحاد الأوروبي انخفاضا حادا في مايو، مما يسلط الضوء على أهمية ابتكارات جديدة مثل البطاريات القائمة على النيوبيوم لاستعادة اهتمام السوق.