تويوتا اختبار كوبا هيلكس الهيدروجين المشمع ، يزعم أنه يمتلك مسافة تصل إلى 600 كم

جاكرتا - في سبتمبر من العام الماضي ، دخلت تويوتا في شراكة مع الحكومة البريطانية بقيمة 70 مليون جنيه إسترليني أو حوالي 1.3 تريليون روبية إندونيسية لتقديم مركبات بديلة خالية من الانبعاثات مناسبة لأغراض مختلفة في المناطق النائية في المملكة المتحدة. التعاون في شكل هيلوكس التي تعمل بالهيدروجين (FCEV).

في الآونة الأخيرة ، قامت الشركة المصنعة من اليابان ببناء ما يصل إلى 10 وحدات من النماذج الأولية ل Hilux FCEV وانتقل المشروع إلى مرحلة المظاهرة. سيقوم البرنامج بتقييم استخدام وقود الهيدروجين في البيك أب.

التقارير الواردة من Carscoops ، الاثنين 10 يونيو ، جميع الوحدات التي تم بناؤها هي نتائج تجميع في مصنع في ديربي ، إنجلترا. خمس وحدات منها لعروض العملاء ووسائل الإعلام، بما في ذلك لاحتياجات الألعاب الأولمبية وبارالمبياد 2024 في باريس، فرنسا.

للوهلة الأولى ، تشبه البيك أب النموذج العادي المتغير المزدوج المقصورة بطول 5,325 مم. حلت تويوتا محل النظام الداخلي لمحرك الديزل بحلبة نقل الهيدروجين الأكثر ملاءمة للبيئة.

تحتوي Hilux FCEV على ثلاثة خزانات هيدروجين عالية الضغط متصلة بهيكل إطار حقل قوي ، بقدرة إجمالية تصل إلى 7.8 كجم. تحت الغطاء هناك كومة من خلايا وقود بوليمر المنحل بالكهرباء من 330 خلية تنتج الطاقة ، وتخزنها في بطارية الليثيوم أيون الموجودة في الخلف.

عند الحديث عن أدائها ، يحتوي النموذج على محرك كهربائي واحد ينتج 180 دقيقة من الطاقة و 300 نانومتر من الدوران مع عجلة خلفية. تقول الشركة المصنعة إن مجموعة الطاقة هذه لديها وزن خفيف مع قدرة سحب أعلى ، بينما توفر نطاقا أطول. وفقا لشركة تويوتا ، يصل مدى طراز Hilux FCEV إلى 600 كم لشحنة واحدة.

كما ستطلق الشركة المصنعة الجيل الثالث من أنظمة خلايا وقود الهيدروجين التي يتم تطويرها حاليا ومن المتوقع أن تتحقق في سيارات الإنتاج بدءا من عام 2026 أو عام 2027.

ومن المتوقع أن يوفر نظام خلايا وقود الهيدروجين من الجيل الثالث زيادة في التغطية بنسبة 20 في المائة وتقليل التكاليف بأكثر من ثلث التكاليف، من التقدم التكنولوجي وزيادة حجم الإنتاج.