جاكرتا - تورط هوندا في عدد من الفضائح في اليابان ، وشملت عشرات السيارات المباعة

جاكرتا - جاءت الأخبار غير السارة من صناعة السيارات اليابانية. بعد قضايا تويوتا ومازدا وسوزوكي وياماها، تعثرت هوندا أيضا في حالات التلاعب باختبار الشهادات على السيارات التي تم بيعها إلى السوق.

تم اكتشاف هذه المشكلة بعد أن تلقت الشركة المصنعة التي تحمل شعار "H" تعليمات من وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل والسياحة (MLIT) في 26 يناير.

"نحن نأسف عميق الأسف لإثارة القلق لعملائنا والشركاء التجاريين والعديد من أصحاب المصلحة الآخرين" ، كتبت هوندا على موقعها الرسمي ، الثلاثاء ، 4 يونيو.

تلقت الشركة المصنعة من ولاية ساكورا عددا من حالات المخالفات ، مثل اختبار البيانات وإدراجها في نتائج الاختبار المختلفة عن الفعل ، واختبار الضوضاء ، وقوة المحرك التي تنطوي على المركبات التي تم بيعها في الماضي.

كانت الحالة الأولى هي مخالفات في اختبارات الضوضاء التي أجريت في فبراير 2009 وأكتوبر 2017. وذكر التقرير أن وزن السيارة التي تم اختبارها تجاوز الحد القانوني. ويذكر تقرير الاختبار أن الوزن داخل النطاق المحدد يختلف عن وزن السيارة التي تم اختبارها بالفعل.

يذكر التقرير أيضا أنه إذا تغير وزن السيارة بعد الاختبار بسبب تغيير في التصميم ، فهناك احتمال أن تكون هناك حاجة لإعادة الاختبار.

ومع ذلك ، من خلال إجراء الاختبار في ظروف أكثر صرامة مما هو محدد بموجب القانون ، يفسر ذلك أنه يمكن ضمان أداء الضوضاء ، وتعتبر الزيادة في ساعات العمل اللازمة لإعادة الاختبار أمرا لا مفر منه.

تتكون المركبات المتأثرة بهذه المشكلة من Inspire و Fit و CR-Z و Acty و Vamos / Vamos Hobio و Step WGN / Step WGN Spada و Legend و Fit Shuttle و Insight Exclusive و CR-V و Freed و N-Box و N-One و Odyssey و N-WGN و Vezel و Grace و S660 و Shuttle و NSX و Jade.

الحالة التالية هي اختبار إنتاج المحركات والمحركات الكهربائية الذي تم إجراؤه بين مايو 2013 ويونيو 2015. وذكر أن قيمة إنتاج التقلبات من نتائج الاختبار قد تم تغييرها ووضعها في تقرير غير مناسب.

إذا كانت نتائج الاختبار أقل من أو أعلى من قيمة مواصفات النموذج المجهز بنفس الطاقة أو المحرك الكهربائي ، فقد تكون هناك حاجة إلى تحليل إضافي. ومع ذلك ، إذا كان الفرق في قيمة المواصفات صغيرا ، فإنه يعتبر ضمن نطاق اختلافات الأداء ، ومن خلال إعادة كتابة قيمة المواصفات إلى نموذج معتمد ، فإنه يعتبر أن هناك تحليلا إضافيا يمكن تجنبه.

وتشمل المركبات المتضررة من هذه الحالة Fit و Shuttle و Freed و Vezel و Jade و Grace و Odyssey و NSX.

وكانت آخر حالة هي اختبار تشغيل المحرك الذي أجري بين أبريل 2013 ويناير 2015. من المعروف أن الشركة المصنعة أجرت هذا الاختبار بدون مولد ، حيث تنص اللوائح على أنه يجب القيام بذلك مع مولدات تعمل بالطاقة.

حقيقة أن حالة الاختبار سيتم قياسها باستخدام مولد التشغيل لم يتم تحديدها في الاختبار اليدوي ، لذلك يفترض أن القيمة المحسوبة باستخدام قيمة تصحيح تعادل نتيجة الاختبار في حالة محددة. النماذج المتأثرة بهذه المشكلة هي Fit و Shuttle و Odyssey و Jade.

وستتعامل هوندا مع القضية بجدية شديدة من أجل منع وقوع الحادث مرة أخرى من خلال الامتثال الكامل للقوانين المعمول بها.

واختتمت هوندا قائلة: "بالإضافة إلى ذلك، سنخلق ونقيم العمليات التجارية المناسبة لمنع التفسير والتقييمات المختلفة اعتمادا على الفرد، وسنزيد من تعزيز وظيفة التدقيق الداخلي لدينا".