PT PII Jamin 52 مشروع البنية التحتية المملوكة للدولة ، وتصل قيمة الاستثمار إلى 503 تريليون روبية إندونيسية
جاكرتا - أفادت شركة PT Penjaminan Infrastruktur Indonesia (PII) أنه حتى مارس 2024 ، قدمت ضمانات ل 52 مشروعا للبنية التحتية ، بقيمة استثمارية إجمالية تبلغ 503 تريليون روبية.
وقال مدير الأعمال في PT PII أندريه بيرمانا إن المشروع يتكون من مشروع تعاون حكومي مع الكيانات التجارية (PPP) ، ومشروع البنية التحتية للمؤسسات المملوكة للدولة (BUMN) في سياق الانتعاش الاقتصادي الوطني (PEN).
"لقد قدمنا ضمانات ل 52 مشروعا مملوكا للدولة. القيمة الإجمالية للاستثمار هي 503 تريليون روبية إندونيسية "، قال أندريه في مؤتمر صحفي لوزارة المالية ، الأربعاء ، 29 مايو.
وقال أندريه إنه من بين 52 مشروعا، هناك ما يصل إلى 34 مشروعا لشركة KPBU، وهناك بالفعل 20 مشروعا قيد التشغيل. مع قيمة استثمارية لمشروع KPBU تبلغ حوالي 301 تريليون روبية.
وقال: "من بين ما مجموعه 52 ضمانا ، هناك 34 منها مشاريع PPP بقيمة حوالي 301 تريليون روبية إندونيسية".
مشاريع KPBU التي تضمنها PT PII هي Jalintim Riau بقيمة 500 مليار روبية إندونيسية ، و Spam Pekanbaru Riau بقيمة 500 مليار روبية إندونيسية ، و Spam Bandar Lampung بقيمة 800 مليار روبية إندونيسية ، وطريق الوصول إلى Patimban بقيمة 5 تريليون روبية إندونيسية ، و Palapa Ring West Package بقيمة 1.2 تريليون روبية إندونيسية ، و South Sumatra Jalintim بقيمة 1 تريليون روبية إندونيسية.
وعلاوة على ذلك، تبلغ قيمة مشروع PG Bekasi 2 تريليون روبية إندونيسية، وطريق سيرانغ بانامبانغ تول 8.6 تريليون روبية إندونيسية، وطريق جاتيلوهور الإقليمي للرسائل غير المرغوب فيها بقيمة 1.7 تريليون روبية إندونيسية، وطريق جنوب جاجيك الثاني تول بقيمة 14.7 تريليون روبية إندونيسية، وطريق باتانج بقيمة 67 تريليون روبية إندونيسية، وطريق سولو يوغيا جالان ماديون ريجنسي تول بقيمة 101 مليار روبية إندونيسية، وطريق مانادو بيتونغ تول بقيمة 4.9 تريليون روبية إندونيسية.
وفي الوقت نفسه، تشمل العديد من المشاريع غير التابعة لشركة KPBU قروض رأس المال العامل الاستثمارية لشركة Perum Damri بقيمة 97 مليار روبية إندونيسية، والسندات III Waskita Karya بقيمة 8.1 تريليون روبية إندونيسية، و KCJB القروض المتجاوزة للتكاليف بقيمة 8.41 تريليون روبية إندونيسية، و Mandalika SEZ بقيمة 3.7 تريليون روبية إندونيسية.
"هذا (مشروع الضمان) ينتشر في جميع أنحاء إندونيسيا من مختلف القطاعات. وفي وقت لاحق سيكون هناك العديد من القطاعات المتعلقة بالأخضر أو المشاركة في التعامل مع تغير المناخ".
وكشف أندريه عن عدد من التأثيرات الاقتصادية لمشاريع البنية التحتية المضمونة.
وبالنسبة لقطاع الطرق، هناك 16 قطعة من الطرق ذات الرسوم على طول 991 كم، والحفاظ على 9 قطع من الطرق الوطنية على طول 72.87 كم، واستبدال 37 جسرا في جزيرة جاوة.
وتبلغ القيمة الاقتصادية الإضافية للرسوم 319 تريليون روبية إندونيسية، في حين تبلغ القيمة غير للرسوم 2.6 تريليون روبية إندونيسية.
وعلاوة على ذلك، تبلغ القيمة الاقتصادية المضافة لقطاع الاتصالات السلكية واللاسلكية 28 تريليون روبية إندونيسية، تتكون من مشروع حلقة بالابا: 8,479 كم من الكابلات البصرية عبر الجزر، والأقمار الصناعية متعددة الوظائف التي تربط 149,400 نقطة خدمة غير متصل بالإنترنت في إندونيسيا بما في ذلك منطقة 3T.
وفي الوقت نفسه، تبلغ القيمة الاقتصادية المضافة لقطاع مياه الشرب 19 تريليون روبية إندونيسية، تتكون من 6 مشاريع SPAM، وهي أومبولان، لامبونغ، غرب سيمارانغ، جاتيلوهور، بيكانبارو، وكاريان سيربونغ.
إجمالي إنتاج التصريف هو 15,450 لترا / ثانية تخدم حوالي 5.9 مليون شخص مع ما يقرب من 1.18 مليون اتصال.
وفي الوقت نفسه ، يبلغ القيمة الاقتصادية المضافة لقطاع النقل 48 تريليون روبية إندونيسية. يتكون من مشروع قطار ماكاسار - باريباري مع مسار يبلغ طوله 122 كم. ومشروع Proving Ground Bekasi يشبه منشأة اختبار نوع السيارة.
ثم قطاع الحفاظ على الطاقة ، هناك مشروع APJ Madiun Regency و APJ West Lombok Regency الذي يخدم 7,459 نقطة في Madiun Regency و 12,915 نقطة في West Lombok Regency مع تكنولوجيا موفرة للطاقة وصديقة للبيئة.
قطاع المنطقة الاقتصادية الخاصة ، أي تطوير منطقة مانداليكا الاقتصادية الخاصة (SEZ) بقيمة اقتصادية مضافة تبلغ 8 تريليون روبية إندونيسية.