جاكرتا - ألغت وزارة النقل مراجعة تعريفة الحد الأعلى لتذاكر الطيران ، INACA: أثر ضعف الروبية على تكاليف التشغيل
جاكرتا - لم تخطط وزارة النقل (Kemenhub) لمراجعة معدل الحد الأعلى (TBA) لأجرة التذاكر ذات الحد الأدنى (TBB) في المستقبل القريب. تعديل TBA و TBB هو اقتراح من شركة الطيران.
وردا على ذلك ، قال رئيس جمعية مشغلي الطيران الإندونيسيين (INACA) دينون براويراتمادجا إن حزبه سيسعى إلى مراجعة هذا الحد الأعلى للتعريفات الجمركية للحكومة.
"نواصل INACA التواصل مع وزارة النقل (لمناقشة مراجعة تعريفة الحد الأقصى للطائرات)" ، قال للصحفيين يوم الأربعاء ، 29 مايو.
كما أشار دينون إلى سعر صرف الروبية مقابل الدولار الأمريكي الذي لامس مستوى 16,200 روبية إندونيسية لكل دولار. وقال إن سعر الصرف هذا سيكون له تأثير على التكاليف التشغيلية التي ستتكبدها شركة الطيران.
"في الوقت الحالي ، ما يهمنا هو في الواقع أكثر عن الوزارات المشتركة التي لها دور في المساهمة في زيادة أسعار وسائل النقل لدينا. الأمر لا يتعلق فقط بالهواء، بل أيضا في البحر وما إلى ذلك".
وقدرت دينون أنه يجب أن يكون هناك تواصل وتنسيق عبر الوزارات لمناقشة تأثير سعر صرف الروبية على صناعة النقل، بما في ذلك الطيران.
ووفقا له ، يمكن للحكومة تقديم الدعم لقطاع النقل حتى يتمكن من الاستمرار في النمو وسط اتجاه سعر صرف الروبية الضعيف.
"لذلك أعتقد أن ما يجب مناقشته هنا هو سعر صرف العملة ، وكيف يمكننا تقديم شكل من أشكال الدعم حتى تظل وسائل النقل الجوي لدينا فرصة للتطور. على سبيل المثال، تطوير مطار أكثر كفاءة، وهو أكثر فعالية مع مفهوم أفضل لترتيب المحور والخطاب".
كما ذكر سابقا ، يأمل مدير رئيس جارودا إندونيسيا عرفان سيتيابوترا أن تتمكن الحكومة من خلال وزارة النقل (Kemenhub) من مراجعة معدل الحد الأعلى (TBA) لتذاكر الطيران بما يتماشى مع التغييرات في الظروف الخارجية في السنوات الخمس الماضية.
وقال عرفان إن سعر الصرف (سعر الصرف) وسعر الأفتور المتقلب هما تحديا لجارودا إندونيسيا. وقال إن المكونين الخارجيين لهما تأثير كبير على التكاليف.
"لذلك ، ناقشنا أيضا مع وزارة النقل يرجى أيضا مراجعته ، انظر إلى هذا TBA. هذا يعني أنه لا ينبغي أن يرتفع TBA لمدة خمس سنوات. هذا هو سعر الصرف مقارنة بخمس سنوات مضت، ما هو سعر الأفتور مقارنة بخمس سنوات مضت"، قال عرفان، الاثنين 13 مايو.
إذا لم تتغير أسعار الحد الأعلى لتذاكر الطيران أو لم ترتفع منذ تحديدها في عام 2019 ، يخشى عرفان من أن تواجه جميع شركات الطيران مشاكل مماثلة.
"اقتراحنا أكثر مرونة تجاه الظروف الخارجية. لا يمكننا التحكم في سعر الصرف وسعر الأفتور. لا يمكننا أيضا أن نطلب من بيرتامينا الاستمرار في تقديم الخصومات، هذه ليست الطريقة".