جاكرتا - تسري التعريفات الأمريكية المرتفعة على السيارات الكهربائية الصينية اعتبارا من 1 أغسطس
جاكرتا - سيدخل تحديد التعريفات الجديدة المرتفعة لواردات الصين إلى الولايات المتحدة ، بما في ذلك السيارات الكهربائية / EV ، حيز التنفيذ في 1 أغسطس في خطوة تقول إدارة بايدن إنها ستحمي الوظائف المحلية.
حافظ الرئيس جو بايدن على العديد من التعريفات التي فرضها دونالد ترامب ورفع تعريفات أخرى ، حسبما ذكرت Carscoops ، الخميس (23/5).
على سبيل المثال، سترتفع تعريفات واردات السيارات الصينية من 25 في المائة إلى 100 في المائة. ويشمل ذلك السيارات الكهربائية النقية (BEV) من جميع الأحجام ، وكذلك السيارات الهجينة (PHEV).
كما سيتم فرض رسوم جمركية على البطاريات من الصين. على سبيل المثال ، سترتفع رسوم الاستيراد على البطاريات من 7.5 في المائة إلى 25 في المائة ، وسيدخل هذا حيز التنفيذ اعتبارا من 1 يناير 2026.
كما سيتم تطبيق تعريفة بنسبة 50 في المائة على أشباه الموصلات اعتبارا من 1 يناير 2025 ، في حين تم فرض تعريفات مختلفة على المعادن الحيوية المستخدمة في البطاريات ، ليرتفع إلى 25 في المائة اعتبارا من 1 أغسطس 2024.
سيفتح ممثلو التجارة الأمريكية فترة 30 يوما للتعليقات العامة التي سيتم إغلاقها في 28 يونيو.
وقالت ممثلة التجارة الأمريكية كاثرين تاي إن التعريفة الجديدة أكدت لأن الصين قيل إنها سرقت الملكية الفكرية الأمريكية.
والصين ليست راضية عن هذه التعريفات. وفي وقت سابق من هذا الأسبوع، قالت السفارة الصينية في واشنطن إن زيادة التعريفات الجمركية
وأضاف "لن يتداخل فقط مع التعاون الاقتصادي والتجاري العادي بين الصين والولايات المتحدة، بل سيزيد أيضا بشكل كبير من تكاليف السلع المستوردة، ويسبب المزيد من الخسائر للشركات الأمريكية والمستهلكين، ويجعل المستهلكين الأمريكيين يدفعون أكثر".
تستورد الولايات المتحدة سلعا بقيمة 427 مليار دولار أمريكي (حوالي 6.8 كوادريليون روبية إندونيسية) من الصين في عام 2023 ، أي أكثر بكثير من السلع التي تبلغ قيمتها 148 مليار دولار أمريكي (حوالي 2.3 كوادريليون روبية إندونيسية) التي تستوردها الصين من الولايات المتحدة.
وألمحت الحكومة الصينية إلى أنها ستفرض رسوما قدرها 25 في المئة على السيارات المستوردة ذات المحركات الكبيرة استجابة للتعريفات الأمريكية.
وتعني التعريفة الجديدة التي قدمتها إدارة بايدن صعوبة صناعة السيارات الكهربائية الصينية في بيع سياراتها مباشرة في الولايات المتحدة. ومع ذلك، فإن هذا لا يمنع هذه الشركات من إنشاء مصانع محلية في المكسيك وتصديرها من هناك.