تغلب غارودا إندونيسيا، الأسد الهواء يصبح "ملك الهواء" خلال الجائحة

جاكرتا - لم يضعف وباء كوفيد-19 المنافسة بين جارودا إندونيسيا ومجموعة ليون. ولا تزال المنافسة بين شركات الطيران عالية، على الرغم من أن صناعة الطيران تتعرض لضغوط من الوباء في عام 2020.

واستناداً إلى بيانات وزارة النقل (كيمينهوب)، تمكنت مجموعة ليون من التفوق على جارودا إندونيسيا في مجال الطرق الداخلية طوال عام 2020. وسجلت شركة الطيران تحت قيادة روسدي كيرانا أداء أفضل، استنادا إلى حصة السوق وعدد الركاب الذين تم خدمتهم بالفعل.

وكما هو معروف، فإن وباء "كوفيد-19" الذي دخل البلاد في 2 مارس/آذار 2020 تسبب في إغلاق الحكومة لدخول الرعايا الأجانب (الأجانب). وبالتالي، فإن صناعة الطيران تخدم فقط الطرق المحلية.

ومن الناحية التراكمية، تمكنت مجموعة ليون الجوية المكونة من ثلاث شركات طيران هي ليون إير، وشركة باتيك إير، وشركة وينغز من نقل ما يصل إلى 21.48 مليون راكب أو الحصول على حصة سوقية تصل إلى 60.6 في المائة.

ومع ذلك ، إذا نظرتم إلى سنة بعد سنة (yoy) انخفض الإنجاز إلى 46.2 في المئة. ومع ذلك، فإن هذا العدد ليس سيئا. لأن الإنجاز يوضح مجموعة الأسد تمكنت من إقناع غالبية ركاب النقل الجوي خلال الجائحة باستخدام خدماتهم.

ومن ناحية اخرى ، تمكن جارودا اندونيسيا وسيتيلينك اندونيسيا فقط من نقل 10.04 مليون راكب بحصة سوقية نسبتها 28.3 فى المائة . وانخفضت حصتها في السوق بالفعل مقارنة بتحقيقها في عام 2019 بنسبة 34.5 في المائة.

وقال رئيس شركة PT Garuda Indonesia عرفان Setiaputra إنه لا يمكن إنكار أن وباء COVID-19 له تأثير على انخفاض حصة السوق وعدد ركاب الخطوط الجوية.

وفيما يتعلق بالجهود المبذولة لتحسين الحصة السوقية، قالت عرفان إنها تعمل على زيادة عدد المسافرين. ولكن هذا العام ستركز الشركة بشكل أكبر على تحسين الخدمات لزيادة ثقة الجمهور في شركة الطيران الخاصة بها.

"نحن نركز على التأكد من أن الرحلة مع جارودا آمنة ومريحة. نحن لا نركز كثيرا على حصة السوق"، وقال عرفان، عندما اتصلت بها VOI، الأربعاء، 10 مارس.

فقط للمعلومات، وصلت النسبة المئوية لانخفاض الإيرادات والركاب في العام الماضي التي شهدتها الشركة إلى أدنى مستوى لها إلى 90 في المئة. وكان على جارودا حتى أن يخفض عدد ترددات الطيران دون الحاجة إلى إغلاق الطريق.

وقالت مجموعة ليون الاستراتيجية للشركات، دانانج ماندالا بوهانتورو، التي تم الاتصال بها بشكل منفصل، إن إحدى الاستراتيجيات لجذب الركاب لاختيار السفر باستخدام خطوط الطيران الخاصة بهم هي تطوير الترفيه على متن الطائرة.

يشمل الترفيه المقدم مجموعة متنوعة من الأفلام ولعب الألعاب وقراءة المجلات وأكثر من ذلك بكثير. لهذه الفترة، والشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو لمشاهدة أفلام مجانية من الأنواع مثل اندونيسيا وهوليوود والأفلام الكورية.

وقال دانانغ إن هذا الترفيه متصل من خلال الترفيه اللاسلكي على متن الطائرة (W-IFE) من AirFi (PT Dua Surya Dinamika) الذي يتم الوصول إليها من جميع الهواتف الذكية (الهواتف الذكية) والأجهزة اللوحية وأجهزة الكمبيوتر المحمولة مع أنظمة التشغيل (OS) - برامج النظام التي تنظم الموارد مثل iOS وAndroid وWindows و BBM و Linux وغيرها

وقال " ان الترفيه مع اجهزة الادوات او اجهزة كل راكب كشكل من اشكال الجهود الرامية الى منع انتشار كوفد - 19 حتى يتمكن الركاب من الاستمتاع بالترفيه المقدم بشكل مريح وآمن " .

ثم قال دانانج ان حزبه ردد ايضا الحملة على الطيران بامان . عن طريق ضمان أن جميع عمليات الطيران تتم وفقا لجوانب السلامة والأمن والبروتوكولات الصحية.

وقد تم تجهيز أسطول كامل مع عالية الكفاءة جسيمات الهواء (HEPA) مرشحات أو تصفية الجسيمات قوية. تساعد فلاتر HEPA على الحفاظ على نظافة الهواء في المقصورة وتصفية أكثر من 99.9 في المائة من الفيروسات والجراثيم والحشرات والبكتيريا. يتم تحديث الهواء في مقصورة الطائرة كل 2-3 دقائق، مما يجعلها أكثر حداثة. للهواء من المرحاض (المرحاض) والمطبخ (المطبخ) تدفقت مباشرة من الطائرة.

وبالإضافة إلى ذلك، قال دانانغ، فإنه يجري أيضا تحسين أنشطة النظافة والتعقيم للطائرات الأسد الهواء بشكل دوري مع الطائرات الخارجية والداخلية أساليب التنظيف (AEIC) تعمل في مراكز صيانة الطائرات باتام ايرو تكنيك (BAT) وفي مختلف المحطات الأساسية حيث توجد طائرات الأسد الجوية.

وقال دانانج ان هذا تم لان الطرق الداخلية مازالت سوقا يجب خدمتها . لأن الناس يستمرون في السفر عن طريق النقل الجوي أثناء الوباء.

"لا تزال استراتيجية هذا العام تنفذ ما تم إنجازه في عام 2020. من حيث سهولة الخدمات الصحية للترفيه. وذلك لأننا ما زلنا في إطار تحليل السوق خلال فترة الإنذار بالأوبئة. وهذا العام لا يزال لدينا تفاؤل بشأن اتجاهات أفضل لسوق الطيران".

وطوال عام 2020، حافظت الشركة باستمرار على حصتها في السوق مع فتح عمليات الطرق المحتملة. كما أعيد فتح الطريق القديم تدريجيا بعد أن اعتبر انتشار "كوفيد-19" آخذا في التناقص.

وقال دانانج، الذي تم تسجيله بدءًا من أغسطس 2020، إن ليون غيتول وسع الطرق الداخلية مثل ميدان كوالانامو-باندونج، وباندونغ- دينباسار، ودينباسار- ميدان كوالانامو، وباليكبابان- باندونج، وباندونغ- باليكبابان، وماكاسار- باندونج، وباندونغ ماكاسار.

ثم بيكانبارو - باندونغ، وباندونغ - بيكانبارو، وباليمبانغ - باندونغ، وباندونغ - باليمبانغ- باليمبانغ. كما فعلت شركة Wings Air الشيء نفسه من خلال فتح طرق ماكاسار- تانا توراجا وماكاسار-بالو وكوبانغ- روتينغ وكوبانغ-ليولبا.

وقال دانانج ان احد المفاتيح الهامة للحفاظ على حصة السوق هو العمل مع المنشآت الصحية لتخفيف خدمات الاختبار السريع للأجسام المضادة التى كانت العام الماضى لا تزال شرطا للهرب .

وقال " ان التغييرات فى قواعد السفر المختلفة التى نتصرف بها تدعو الشركاء على نحو متكيف الى تقديم اسعار اختبار بمعدل 95 الف راكب " .

وعلاوة على ذلك، قال دانانغ سيدتي لعام 2020، هناك 97 نقطة من موقع خدمة اختبار الأجسام المضادة السريعة وفقا للأنظمة المعمول بها. سيحصل كل مسافر على شهادة نتائج الاختبار الصحي إلكترونيًا (رقميًا) ومتكاملة مع منصة بطاقة الإنذار الصحي الإلكترونية أو بطاقة التنبيه الصحي الإلكترونية (eHAC) كواحدة من اكتمال وثائق الرحلة.