جاكرتا - تعزز شركة بيرتامينا الدولية للشحن البحري موقع إندونيسيا في المخيم البحري العالمي
جاكرتا - كشفت PT Pertamina International Shipping (PIS) عن عدد من استراتيجيات الشركة لتعزيز مكانة إندونيسيا في مشهد الصناعة البحرية العالمية.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة PIS يوكي فيرناندي في بيان في جاكرتا ، الاثنين ، 20 مايو ، إن هناك ثلاثة تحديات رئيسية في أعمال PIS الحالية ، والتي ترتبط بقطاعي الشحن والصناعات اللوجستية.
التحدي الأول هو توفير خدمات موثوقة وفعالة ، ثم الخدمات المثلى والكفؤة لتوزيع الطاقة في البلدان الجزرية مثل إندونيسيا ، وأخيرا العمليات التجارية التي تتماشى مع القضية المستدامة.
"للإجابة على هذه التحديات ، تواصل PIS ترقية الأسطول لتلبية معايير مستخدمي الخدمة في الداخل والخارج ، مع تلبية اللوائح الدولية. هذا وفقا لتوجيهات وزارة النقل" ، قال يوكي في منتدى الشحن والخدمات اللوجستية لعام 2024 مؤخرا ، نقلا عن عنترة.
وتابع يوكي أن PIS تحافظ أيضا على الولاية وتنفذها كحجر الزاوية لتوزيع الطاقة في إندونيسيا من خلال العمل بكفاءة ، ولكنها لا تزال تعطي الأولوية لجوانب الأمن والسلامة.
"فيما يتعلق بقضية الاستدامة وفقا لهدف إزالة الكربون وانتقال الطاقة ، تدعم أعمال PIS ذلك أيضا من خلال إضافة أسطول من السفن التي تنقل الغاز والبتروكيماويات ، والتي تستخدم التكنولوجيا الصديقة للبيئة. بالإضافة إلى ذلك، لدينا أيضا ونستعد لإدارة محطات الطاقة التي تدعم الأعمال المستدامة".
وأضاف يوكي أنه بالإضافة إلى الإجابة على تحديات الأعمال لتكون قادرة على الاستمرار في النمو ، تحتاج اللاعبات في صناعة الشحن في البلاد أيضا إلى أن تصبح عالمية من أجل تعزيز مكانة إندونيسيا في مشهد الصناعة البحرية العالمية.
"لا ينبغي للجهات الفاعلة الحالية في مجال الشحن الإندونيسي أن تصبح لاعبا محليا فحسب ، بل يجب أن تكون أيضا قادرا على أن تصبح لاعبا عالميا. وتماشيا مع الموضوع الكبير المتمثل في تحول الشركات المملوكة للدولة إلى العالمية، أصبحت PIS حاليا أكبر شركة بحرية ولوجستية متكاملة وتنمو بشكل كبير مع إندونيسيا وفي جنوب شرق آسيا".
ومن المتوقع أن تستمر PIS التي تتكون من الشحن والخدمات البحرية والخدمات اللوجستية في النمو من الناحية التجارية والمالية. حاليا ، لدى PIS 102 ناقلة مع 60 سفينة تم تسجيلها للإبحار الناجح على الطرق الدولية.
وفقا لخارطة طريق الشركة ، تهدف PIS إلى تحقيق القيمة السوقية البالغة 7 مليارات دولار أمريكي بإيرادات قدرها 8.9 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034.
وأوضح يوكي: "لقد أصبحنا أيضا عالميين من خلال افتتاح مكاتب في سنغافورة ودبي لخدمة مختلف الطرق الدولية، بالإضافة إلى الطرق المحلية لتوزيع الوقود وغيرها من السلع مثل البضائع الخضراء".
وبشكل منفصل، أعرب المدير العام للنقل البحري في وزارة النقل، الكابتن أنطوني عارف بريادي، عن دعمه لأهمية الجهات الفاعلة في الصناعة البحرية في البلاد لتصبح عالمية.
"لتعزيز مكانة إندونيسيا كأكبر دولة أرخبيلية في العالم ، ندعم الشركات المحلية لتكون قادرة على المنافسة على الساحة الدولية. بصفتنا منظما ، ندعو اللاعبين في الصناعة مثل INSA ، بما في ذلك Pertamina International Shipping ، إلى حضور العديد من أحداث المنظمة البحرية الدولية (IMO) ، لتكون معروفة بشكل أفضل من قبل البلدان الأخرى. نأمل أن تكون خطوات أعمال PIS مثالا للاعبين الآخرين في صناعة الشحن والاستمرار في جعل إندونيسيا فخورة".
كما كشفت يوكي عن مختلف جهود PIS لتحقيق هدف صافي الانبعاثات الصفرية بحلول عام 2060.
بدءا من تركيب أجهزة توفير الطاقة والحد من طاقة المحرك التي تم تطبيقها على عدد من السفن إلى استخدام الوقود المزدوج أو الوقود المزدوج ، تسعى PIS دائما إلى تقليل مستويات CO2 في كل عملية.
تجدر الإشارة إلى أن PIS نجحت في خفض المستوى الإجمالي لمستوى CO2 بمقدار 25.4 كيلو طن من CO2e في عام 2023 بهدف تحقيق تخفيض قدره 978.6 كيلو طن من CO2e بحلول عام 2030.