طائرات إيرباص هليكوبتر تعرض راسر: طائرات تجريبية نصف طائرة ، نصف طائرة هليكوبتر
جاكرتا - عرضت طائرات إيرباص الهليكوبتر يوم الأربعاء 15 مايو راسر ، وهو نموذج مظهر فريد من نوعه يجمع بين الدوار العلوي التقليدي مع المرافقتين في المقدمة ، في محاولة لجمع بين الاستقرار والسرعة. مع استثمار قدره 200 مليون يورو (3.49 تريليون روبية إندونيسية) ، يهدف راسر إلى تقصير وقت الاستجابة للبعثات الحاسمة مثل البحث والإنقاذ.
"هناك مهام يكون فيها الوصول في أسرع وقت ممكن إلى المنطقة مهما للغاية. غالبا ما نتحدث عن "ساعة ذهبية" ، كما قال الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص هليكوبترز برونو إيفن ، نقلا عن VOI من رويترز ، في إشارة إلى النوافذ الزمنية التي تعتبر الأكثر أهمية لتقديم الاهتمام الطبي.
ويمكن أيضا تقديم تصميمات كهذه للتطوير العسكري مع إجراء حلف شمال الأطلسي دراسات واسعة النطاق على طائرات الهليكوبتر من الجيل التالي، على الرغم من أن الكثيرين يعتمدون على كيفية تعريف تخطيطها للاحتياجات المستقبلية.
ومرر راسر، الذي طار لأول مرة في أبريل، بحضور 150 من المديرين التنفيذيين للصناعة والسياسيين والممثلين من الاتحاد الأوروبي الذين تجمعوا في مقر طائرات إيرباص الهليكوبتر في مارينان، جنوب فرنسا، حيث تم تشكيله على مراحل على مدى السنوات السبع الماضية.
Check out the video of the first flight of the European Clean Sky 2 #Racer demonstrator. With the flight campaign officially launched, this 1st flight was a proud moment for everyone at the company as well as for our key partners in 🇪🇺. Together we made it happen!@clean_aviation pic.twitter.com/z8AePheC5U
— Airbus Helicopters (@AirbusHeli) April 26, 2024
انظر فيديو الرحلة الأولى للمظاهر الأوروبي النظيف سكاي 2 #Racer. مع إطلاق حملة الطيران رسميا ، كانت هذه الرحلة 1st لحظة فخورة للجميع في الشركة وكذلك لشركائنا الرئيسيين في 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
وتجرب إيرباص، أكبر مورد للطائرات المدنية في العالم، لسنوات عديدة مع تصميم طائرات هليكوبتر جديدة مع منافسين مثل سيكورسكي من لوكهيد، التي حطمت أرقام القياسية في السرعة مع عرض طائرات هليكوبتر X2 منذ أكثر من عقد من الزمان.
راسر هو خليفة جديدة لمظاهرة X3 التي تتخذ من دوفين مقرا لها كشفت عنها إيرباص في أقرب قاعدة جوية مع سرية عالية في عام 2010 ، والتي تدعي لاحقا أنها سجلات غير رسمية من خلال التغلب على سرعة سيكورسكي X2.
يهدف التصميمان إلى التغلب على عقبات رحلات المروحيات عالية السرعة من خلال الجمع بين مزايا الطائرات الجناحية الثابتة والمروحيات القياسية. ومع ذلك ، لا يوجد توافق في الآراء حول كيفية رؤية المروحيات المستقبلية.
ويأتي الأداء العام لراكر بعد أشهر من اتفاق الشركة الإيطالية ليوناردو والشركة المصنعة الأمريكية بيل على العمل معا بشأن تقنية الجيل التالي من الدفع العلوي ، والتي تحل محل المفاتيح ذات الرأس النموذجية للمروحية.
كما يقود ليوناردو مشاريع منفصلة لتطوير الجيل القادم من روكات الطحن للاستخدام المدني. AW609 هو التصميم المدني الوحيد الحالي ، لكنه لم يحصل على شهادة.
يقول مؤيدو روتور التلقيح ، الذين يعتمدون على الدوار المثبت بجانب يمكن أن يستدير 90 درجة للصعود ثم المضي قدما ، إن هذا يسمح بسرعة أعلى ونطاق أكثر ملاءمة للبعثات العسكرية. ويقول النقاد إن آلية التلقيح تصل إلى سرعات أعلى فقط من خلال التضحية بتعقيد وتكاليف صيانة أعلى.
وقالت إيرباص إن راسر سيطير بسرعة 220 عقدة (400 كم / ساعة) مقارنة بسرعة طائرة هليكوبتر تقليدية تقترب من 140 عقدة. وقال بيل إن تصميمه من طراز V-280 Valor المترامية الأطراف ، الذي اختاره البنتاغون مؤخرا ، سيصل إلى سرعة كروز تبلغ 280 عقدة.