الخطاب حول الحد من عمر المركبات في جاكرتا يتعزز ، هذا هو HPM قال
جاكرتا - تتعزز اللوائح المتعلقة بالقيود المفروضة على عمر المركبات في DKI Jakarta مرة أخرى منذ أن وقع الرئيس جوكو ويدودو رسميا القانون رقم 2 لعام 2024 بشأن مقاطعة جاكرتا الإقليمية الخاصة (DKJ). استنادا إلى المسودة المنشورة على الموقع الرسمي لأمانة الدولة ، تم توقيع هذا القانون من قبل رئيس الدولة في 25 أبريل 2024.
ولهذا السبب، ستقوم حكومة مقاطعة جاكرتا أيضا بصياغة لوائح إقليمية (بيردا) تتعلق بهذه المسألة لأن DKI Jakarta DPRD اقترحت أيضا قيودا على عمر المركبات كجزء من الجهود المبذولة للتغلب على تلوث الهواء والازدحام في جاكرتا.
من المعروف ، في القانون رقم 2 لعام 2024 DKJ ، في الفقرة (2) من المادة 24 الحرف g يذكر سلطة فرض قيود على عمر ومقدار ملكية المركبات الآلية الفردية.
"سنصوغ هذا في مشروع تنظيمي في شكل لوائح إقليمية يتم تشكيلها على خط مع قانون 2024" ، قال رئيس DKI Jakarta Dishub Syafrim Liputo منذ بعض الوقت نقلا عن VOI.
وسيشمل إعداد اللائحة العديد من الأطراف ذات الصلة. ويتم ذلك حتى تكون المناقشات أكثر شمولا مثل تنفيذ المناطق منخفضة الانبعاثات، ومراقبة حركة المرور إلى الحد من عمر المركبات.
مع هذا الخطاب ، بالطبع ، لديها القدرة على التسبب في مخاوف من مختلف الأطراف ، ليس فقط مالكي المركبات ولكن أيضا اللاعبين في صناعة السيارات من المنبع إلى المصب.
وردا على ذلك ، قال مدير المبيعات والتسويق والمشتريات في PT Honda Prospect Motor (HPM) يوساك بيلي ، إن حزبه بحاجة إلى أن يرى بشكل ملموس كيف تسير هذه اللائحة بحيث تحتاج إلى مزيد من الدراسة.
"نظرا لأن هذا لا يزال في شكل خطاب ، لا يمكننا إعطاء المزيد من الرأي لأنه لا توجد قواعد مفصلة" ، قال بيلي عندما اتصلت به VOI ، الأربعاء ، 15 مايو.
وقدر بيلي أيضا أن تطبيق القاعدة سيؤثر على عدد من الجوانب، مثل أسعار بيع السيارات المستعملة، ومؤسسات التمويل، ليكون له تأثير على أحدث اتجاهات مبيعات السيارات.
"لذلك ، بالنسبة للطلب على السيارات الجديدة ، يمكن أن يرتفع لأن هناك قيودا على عمر السيارة ، ولكن من الضروري أيضا الانتباه إلى معدلات وموافقات مؤسسة التمويل" ، خلص بيلي.